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烏蘭察布35CrNiMo6軋材- 愛采購　　耗高位震蕩，部分電廠有少量，煤價(jià)下降的可能性不大，后續(xù)預(yù)報(bào)船舶開始增多目前，/噸，未來漲跌不好，但現(xiàn)貨的漲勢肯定會，并逐步向靠攏　　一季度余下的時(shí)間不多了，各地都在高位經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，爭取首季開門紅，工業(yè)用電發(fā)力，煤炭需求仍有支撐數(shù)據(jù)顯示，3月18號，，接近往年“迎峰度夏”時(shí)的日耗水平；從電廠耗煤情況來看，“淡季不淡”搶眼，這也給北方港口動力煤市場帶來較大利好　　截至目前，環(huán)渤海 運(yùn)煤港口合計(jì)存煤2649萬噸，為各港堆存能力的69%，對煤價(jià)上漲形成。一定壓制但從后續(xù)到港煤船數(shù)量上看，部分用戶有抄底心理，出現(xiàn)拉運(yùn)量的趨勢環(huán)渤海10港合計(jì)下錨船為141艘，預(yù)到船舶64艘，下游拉運(yùn)比較積極，貨船比進(jìn)入到合理區(qū)間，對價(jià)格上漲形成支撐??！　∥冶局埽K端日耗偏低，終端、二港、江內(nèi)存煤與發(fā)煤港累庫明顯截至昨日，我國環(huán)渤海、二港、華東、華南港口合計(jì)存煤3520萬噸，較節(jié)前了640萬噸　　當(dāng)前各環(huán)節(jié)庫存，市場壓力加大，體現(xiàn)了保供政策所發(fā)揮的作用目前終端市場煤采購主要原因有三：一是日耗，且后期2-4月是用煤淡季，被動補(bǔ)庫時(shí)間長，采購壓力不大；二是主要進(jìn)口國印尼雨季即將過去，發(fā)運(yùn)將恢復(fù)，加之南非煤、煤會進(jìn)入國內(nèi)市場；三電廠存煤雖有，但未達(dá)到高位；加之北方仍處于取暖期，國有大礦滿負(fù)荷保供生產(chǎn)?！　∵@位負(fù)責(zé)人說，美方行為與其大國身份和應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任相差甚遠(yuǎn)，中方對此傾向表示嚴(yán)重關(guān)注。中方敦促美方，嚴(yán)格遵守世貿(mào)組織有關(guān)規(guī)則，切實(shí)履行應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)，審慎采取貿(mào)易救濟(jì)措施，為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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　　鋼銀電商連破記錄除了上漲因素外，還與年后補(bǔ)庫存有關(guān)。年前因?yàn)橘Y金回籠方面的因素，很多貿(mào)易商庫存都處于半空狀態(tài)。年后隨著經(jīng)濟(jì)政策尤其是政策的落地，房地產(chǎn)的行業(yè)前景也更為明朗，而近房價(jià)的，也客觀上促進(jìn)了鋼貿(mào)商補(bǔ)庫存的力度。

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