◆  規(guī)格說明：

產(chǎn)品規(guī)格

8*8

產(chǎn)品數(shù)量

包裝說明

賣家

價(jià)格說明

電議

◆  產(chǎn)品說明：

2025歡迎訪問##汕尾JKG11F-A補(bǔ)償控制器廠家
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測(cè)儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠(chéng)信立業(yè)”的經(jīng)營(yíng)原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
地線可靠性地線回路的可靠性主要由以下幾個(gè)主要關(guān)鍵因素決定：接地金屬的連接面，包括接地板之間、接地線和接地板之間的連接情況；涂覆層及潤(rùn)滑油對(duì)傳導(dǎo)地線連接板及其緊固件的影響；潛在的腐蝕；潛在的機(jī)械退化。汽車上接地的符號(hào)以及接地回路見下整車電氣地：主要為DC回路中發(fā)電機(jī)和蓄電池，以及AC回路中所有產(chǎn)品RF地；整車結(jié)構(gòu)地：標(biāo)識(shí)為汽車結(jié)構(gòu)件（發(fā)動(dòng)機(jī)、白車身等）接地標(biāo)識(shí)；產(chǎn)品電路接地：產(chǎn)品電路接地，包括模擬地、數(shù)字地都可以使用此符號(hào)；實(shí)車使用的接地結(jié)構(gòu)圖圖1實(shí)車的接地結(jié)構(gòu)圖此為實(shí)車使用的接地結(jié)構(gòu)圖，其中所有的接地 終回到蓄電池和發(fā)電機(jī)的負(fù)極端。
東方中科給華南某 計(jì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)交付的500+通道高阻測(cè)試系統(tǒng)特點(diǎn)：相互獨(dú)立的以百計(jì)的漏電流測(cè)量測(cè)試點(diǎn)，可靈活分組，通過測(cè)試電源設(shè)置不同的測(cè)試電壓。采用高可靠性、高精度的數(shù)據(jù)采集器，保證小信號(hào)測(cè)量測(cè)量的可靠性。面向用戶發(fā)的測(cè)試軟件，充分滿足不同用戶的獨(dú)特要求，測(cè)試軟件的操作界面更完善、更方便，兼容性更好。模組式的測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使維修方便、快捷。劃重點(diǎn)除高阻外，亦可采集電流、電壓、溫度、濕度等多種信號(hào)，而且不限于PCB板領(lǐng)域測(cè)量。
串口同時(shí)也是儀器儀表設(shè)備通用的通信協(xié)議;很多GPIB兼容的設(shè)備也帶有RS-232口。同時(shí)，串口通信協(xié)議也可以用于獲取遠(yuǎn)程采集設(shè)備的數(shù)據(jù)。串口通信的概念非常簡(jiǎn)單，串口按位(bit)發(fā)送和接收字節(jié)。盡管比按字節(jié)(byte)的并行通信慢，但是串口可以在使用一根線發(fā)送數(shù)據(jù)的同時(shí)用另一根線接收數(shù)據(jù)。它很簡(jiǎn)單并且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離通信。比如IEEE488定義并行通行狀態(tài)時(shí)，規(guī)定設(shè)備線總常不得超過20米，并且任意兩個(gè)設(shè)備間的長(zhǎng)度不得超過2米;而對(duì)于串口而言，長(zhǎng)度可達(dá)1200米。
可以看出，在這整個(gè)過程中，紅外測(cè)溫產(chǎn)品是不主動(dòng)發(fā)射電磁波的，自然也就不存在所謂的“輻射”。如果在各種安檢場(chǎng)所遇到紅外測(cè)溫產(chǎn)品，可以放心地接受溫度檢測(cè)。那么何為熱成像呢？熱成像是指物體表面不同部分發(fā)射的紅外輻射被紅外探測(cè)器所探測(cè)到后，經(jīng)過光電轉(zhuǎn)換、信號(hào)，然后給不同的溫度賦予不同的顏色， 終在屏幕上顯示出一副黑白或彩色的，代表物體表面溫度分布的圖像，也就是熱圖像。目前，高德紅外體溫快速篩查系統(tǒng)全部使用的是高德自產(chǎn)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的紅外探測(cè)器，由于核心器件不受制于人，使得高德紅外能在 爆發(fā)的初期就能積極響應(yīng)，安排生產(chǎn)，時(shí)間為社會(huì)紅外體溫快速篩查系統(tǒng)，有效防止了 的擴(kuò)散。
同時(shí)，信號(hào)燈和示燈的自適應(yīng)可避免行人和司機(jī)不必要的等待。無論十字路口是否信號(hào)燈，傳感器對(duì)行人、機(jī)動(dòng)車司機(jī)都將受益。包括在內(nèi)的很多 ，行人可通過按下行人通行按鈕，快速通過馬路，但據(jù) ，在道路暢通時(shí)段，高達(dá)7%的行人在按下申請(qǐng)行人按鈕后，信號(hào)燈并沒有變?yōu)榫G燈時(shí)便通過馬路，這意味著在信號(hào)燈變綠時(shí)，已無行人等待，從而造成機(jī)動(dòng)車無謂的等待，并因此產(chǎn)生高達(dá)3倍的二氧化碳排放。通過行人檢測(cè)傳感器，當(dāng)檢測(cè)到路口沒有行人時(shí)，傳感器會(huì)將信號(hào)自動(dòng)發(fā)給信號(hào)控制機(jī)，安排機(jī)動(dòng)車的通過，從而提升3%的車流通行率。
如果將“L”和“E”接反了，流過絕緣體內(nèi)及表面的漏電流經(jīng)外殼匯集到地，由地經(jīng)“L”流進(jìn)測(cè)量線圈，使“G”失去屏蔽作用而給測(cè)量帶來很大誤差。另外，因?yàn)椤癊”端內(nèi)部引線同外殼的絕緣程度比“L”端與外殼的絕緣程度要低，當(dāng)兆歐表放在地上使用時(shí)，采用正確接線方式時(shí)，“E”端對(duì)儀表外殼和外殼對(duì)地的絕緣電阻，相當(dāng)于短路，不會(huì)造成誤差，而當(dāng)“L”與“E”接反時(shí)，“E”對(duì)地的絕緣電阻同被測(cè)絕緣電阻并聯(lián)，而使測(cè)量結(jié)果偏小，給測(cè)量帶來較大誤差。
但在CAN總線的工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用中，由于設(shè)備的互通互聯(lián)的需求越來越多，所以需要一個(gè)放的、標(biāo)準(zhǔn)化的高層協(xié)議：這個(gè)協(xié)議支持各種CAN廠商設(shè)備的互用性、互換性，能夠?qū)崿F(xiàn)在CAN網(wǎng)絡(luò)中標(biāo)準(zhǔn)的、統(tǒng)一的系統(tǒng)通訊模式，設(shè)備功能描述方式，執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)管理功能。其中包括：l應(yīng)用層(Applicationlayer)：為網(wǎng)絡(luò)中每一個(gè)有效設(shè)備都能夠一組有用的服務(wù)與協(xié)議。l通訊描述(Communicationprofile)：配置設(shè)備、通訊數(shù)據(jù)的含義，定義數(shù)據(jù)通訊方式。