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18Cr2Ni4WA合金線材盤絲- 愛采購　　今年鋼企不會像往常那樣盈利稍有就加大產(chǎn)量，而是選擇供給端維持偏緊狀態(tài)，力保鋼價。在層面“熱、地方冷”、企業(yè)層面“眼睛向前、觀望”、待分流職工“能理解、難接受”等多重下，鋼鐵“去產(chǎn)能”艱難推進，即便如此，依然成為鋼鐵行業(yè)眾矢之的，“雙反”貿(mào)易加劇。 　　電動車將動力鋰離子電池推向新的市場，在接下來幾年內(nèi)我國動力鋰離子電池的產(chǎn)能將出現(xiàn)井噴，按照新能源汽車對動力鋰電池報廢的是電池容量低于80%計算，通常3~5年更換一次動力鋰電池，2015年我國新能源汽車電池累計報廢量約在2萬~4萬噸，到2020年前后，純電動乘用車和混合動力乘用車的動力鋰電池累計報。 　　如此之多產(chǎn)能，無疑會緩解我國鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩帶來的市場壓力。但是隨著節(jié)后鋼材價格的上漲，已經(jīng)觸發(fā)了鋼廠復(fù)產(chǎn)潮的來臨。鋼鐵出口是7月份貿(mào)易數(shù)據(jù)中的亮點。數(shù)據(jù)顯示，按美元計價，7月出口同比下降8.3%，預(yù)期下降1.5%，6月為增長2.8%。

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　　解決供暖燃煤污染一方面需要加快供暖鍋爐“拆小并大”，通過適當(dāng)補貼等推動供暖鍋爐進行清潔燃煤技術(shù)改造;另一方面需要通過加大環(huán)保檢查和環(huán)保來倒逼供暖企業(yè)自主技改。展望未來鋼材需求形勢，除了房地產(chǎn)、汽車、家電等領(lǐng)域需求繼續(xù)增長外，又產(chǎn)生三大發(fā)展戰(zhàn)略、城市管廊、大規(guī)模保護等需求亮點，由此產(chǎn)生上百萬億元投資機會，推動粗鋼需求邁上10億噸以上新臺階。

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