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哈氏合金G-30
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　　北美自貿(mào)區(qū)是第二大汽車市場(chǎng)。作為北美自貿(mào)區(qū)內(nèi)，墨西哥是重要的汽車制造基地，主要汽車企業(yè)均在該國(guó)設(shè)廠。預(yù)計(jì)到2020年， 因此北美自貿(mào)區(qū)對(duì)高汽車板的需求將保持。

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　　”在國(guó)內(nèi)鋼鐵冶 賽樂(lè)米宣布投資華菱鋼鐵（當(dāng)時(shí)名為華菱管線）。根據(jù)《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，華菱集團(tuán)將擁有的華菱鋼鐵74. 億股，轉(zhuǎn)讓基本價(jià)為3.96元／股，總金額達(dá)到25.99億元。 　　高鐵是“用鋁大戶”，在輕量化、氣密性及抗腐蝕上都具備良好特性的鋁合金，成為高鐵車體材料的 。一列高鐵車體材料的85%以上為鋁型材，整個(gè)車體由型材、板材，鑄件與鍛件焊接而成。鋁合金的密度大約是鋼材密度的三分之一，而添加一定元素形成的合金具有比鋼合金更高的強(qiáng)度。 　　其中，熱軋板卷計(jì)劃產(chǎn)量上升為明顯，日均產(chǎn)量1.7萬(wàn)噸;其次為螺紋鋼產(chǎn)品，日均產(chǎn)量1.6萬(wàn)噸。線材、中厚板、冷軋板卷產(chǎn)品日均產(chǎn)量分別1.0萬(wàn)噸、1.1萬(wàn)噸和