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SUM43方鋼規(guī)格齊全　　今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源車銷量的“斷崖式”下降，以及新能源車補(bǔ)貼的，給新能源車的發(fā)展前景蒙上了一層陰影。然而，北京商報(bào)記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，在新能源車指標(biāo)限額、車型補(bǔ)貼未變等因素下，北京新能源車市場(chǎng)未受補(bǔ)貼政策“退坡”影響，銷量依然保持高位。 　　保持這樣的出口量一定程度上緩解了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需矛盾，但是貿(mào)易方面卻面臨著巨大壓力，此前美國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)、美國(guó)鋼鐵制造商協(xié)會(huì)、加拿大鋼鐵生產(chǎn)者協(xié)會(huì)、墨西哥鋼鐵工業(yè)商會(huì)等9家鋼鐵協(xié)會(huì)發(fā)布聯(lián)合聲明，稱鋼鐵行業(yè)正遭受產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)，而鋼鐵行業(yè)是這一問(wèn)題的主要影響者。 　　在這個(gè)大格局之下，2016年鋼材出口繼續(xù)較大數(shù)量規(guī)模，一般情況下仍將過(guò)億噸，并且有可能再次較大幅度增長(zhǎng)。他認(rèn)為，今年春節(jié)過(guò)后，黑色系品種上漲主要是由對(duì)應(yīng)的現(xiàn)貨市場(chǎng)拉動(dòng)。他分析，目前鋼廠的加工利潤(rùn)高，不缺資金的鋼廠均已復(fù)產(chǎn)，而那些沒(méi)有資金復(fù)產(chǎn)的鋼廠，只有經(jīng)過(guò)兼并重組才有可能復(fù)產(chǎn)，因此供應(yīng)的仍然需要時(shí)間。

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　　從業(yè)內(nèi)獲悉，發(fā)展改革委相關(guān)部門于近日召集多家大型煤炭、電力企業(yè)，研究今冬明春煤炭供應(yīng)形勢(shì)及保供穩(wěn)價(jià)有關(guān)工作　　發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人要求，各煤炭企業(yè)站位，做好穩(wěn)價(jià)工作，確保長(zhǎng)協(xié)合同執(zhí)行，積極挖掘增產(chǎn)潛能，抓緊上報(bào)增產(chǎn)申請(qǐng)，同時(shí)要求各大電力企業(yè)要抓緊補(bǔ)庫(kù)，確保今冬明春用煤供應(yīng)　　華電集團(tuán)、電投集團(tuán)也于近日研究部署煤炭冬儲(chǔ)工作華電集團(tuán)表示，備冬儲(chǔ)煤控價(jià)任務(wù)艱巨，在做好保供、年度訂貨的前提下，公司將從加大長(zhǎng)協(xié)煤兌現(xiàn)、進(jìn)口煤增量控價(jià)、擴(kuò)大適配經(jīng)濟(jì)煤種采購(gòu)、增。

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　　首先，地方積極性不高及欠缺大 闊斧動(dòng)力是政策難以迅速落地的一大阻礙。其次，這些落后產(chǎn)能市場(chǎng)退出機(jī)制不完善、渠道不暢也是急需的難題。手持市場(chǎng)退出令的企業(yè)們由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)品處于價(jià)值鏈低端，市場(chǎng)跨地區(qū)、跨行業(yè)重組轉(zhuǎn)型困難，財(cái)務(wù)清算困難，人員安置矛盾重重，讓市場(chǎng)迅速這些“包袱”、輕裝上陣不是短時(shí)間內(nèi)能看到重大成果的。 　　臨近年末，為完成今年發(fā)電任務(wù)，各大電廠機(jī)組全開(kāi)，外購(gòu)電量大幅另一方面，隨著冬季的到來(lái)，華東、華中地區(qū)大范圍降溫，疊加冬季水電發(fā)力不足，火電進(jìn)入消費(fèi)旺季，電廠日耗煤量節(jié)節(jié)攀升，沿海六大電廠日耗突破65萬(wàn)噸煤炭交易會(huì)臨近，買賣雙方博弈加劇；上游積極挺價(jià)，而下游電廠庫(kù)存雖仍處于平均高位，但冬儲(chǔ)需求打開(kāi)后，存煤可用天數(shù)急劇下降，部分電廠開(kāi)始積極囤貨、備煤　　目前，國(guó)內(nèi)進(jìn)口煤政策已基本明朗，沿海、沿江地區(qū)進(jìn)口額度陸續(xù)落地