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G20CrNiMoA光園扁鐵質(zhì)優(yōu)價美　　10月7日至31日，是大秦線秋季檢修階段，大秦線日均進(jìn)車降至105萬噸為實現(xiàn)保供穩(wěn)價的目的，大秦線將主要資源集中供應(yīng)給秦皇島港，秦港方向進(jìn)車受到的影響不大，煤炭調(diào)進(jìn)、調(diào)出保持平衡，港口庫存相對，而京唐三港存煤下降明顯此外，朔黃線、唐呼線運(yùn)輸正常，曹妃甸港、黃驊港煤炭裝卸雙高港口煤價方面，呈現(xiàn)先漲、再跌、然后穩(wěn)漲的跌宕起伏態(tài)勢　　1.檢修開始后，煤價延續(xù)上漲步伐　　進(jìn)入十月份，動力煤消費處于相對淡季盡管耗煤量回落，但沿海電廠庫存整體并太高為迎接冬季用煤、用電高。　　因此，對廠商而言，一定要謹(jǐn)慎操作，等待終端需求完全復(fù)蘇。近期，對鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能的要求更趨嚴(yán)格。業(yè)內(nèi)人士表示，去產(chǎn)能、嚴(yán)查與嚴(yán)懲環(huán)保超標(biāo)企業(yè)、限產(chǎn)、突擊檢查等手段越來越地出現(xiàn)利好鋼鐵行業(yè)發(fā)展。 　　10月份的鋼鐵行業(yè)PMI重回擴(kuò)張區(qū)間，環(huán)比回升1.2個百分點至50.7%，創(chuàng)近五個月的新高，其中鋼鐵生產(chǎn)指數(shù)回升0.5個百分點至50.7%，連續(xù)四個月保持在50%的臨界點以上；新訂單指數(shù)和購進(jìn)價格指數(shù)分別大幅回升5.4個百分點和11.7個百分點至54.6%和68.3%，均為近六個月以來。

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　　秉承“創(chuàng)造時代精品，鑄就民族品牌”企業(yè)愿景的海新重工，在穩(wěn)固工程船市場，研發(fā)新型挖泥船的同時，在公務(wù)船領(lǐng)域也實現(xiàn)了良好的開端。近日，海新重工為江蘇海事局建造的第二艘40米巡航救助船實現(xiàn)鋪龍骨節(jié)點，至此，兩艘海事船都先后完成了先行工作，進(jìn)入了搭載總裝階段，后行部門將陸續(xù)跟進(jìn)。

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