y8-3
柳（1）（7）（3）（2）（1）（1）（0）（6）（9）（8）（9）

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y8-3化學(xué)成分質(zhì)優(yōu)價(jià)美　　根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至11月1日，螺紋的平均盈利水平只有70元/噸左右，型材仍處于虧損狀態(tài)，平均虧損30元/噸左右，在社會(huì)庫存和鋼廠庫存都不高的情況下，鋼廠降價(jià)銷售的壓力不大，高成本可支撐鋼價(jià)維持。 　　 評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)4月29日發(fā)布的研報(bào)則更為直接，其指出，鋼價(jià)的離不開投機(jī)炒作。今年以來國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的鋼價(jià)快速上漲是不可的。因?yàn)檫@一輪鋼價(jià)上漲主要源于基建、地產(chǎn)行業(yè)的季節(jié)性回暖及市場(chǎng)的投機(jī)炒作。 　　這也體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)鏈條逐步傳導(dǎo)的。”社科院金融研究所研究室主任曾剛表示。從非金融企業(yè)角度而言，企業(yè)信用利差正在擴(kuò)大，預(yù)示市場(chǎng)判斷企業(yè)的仍在上升，信用風(fēng)險(xiǎn)仍將不斷。而從金融企業(yè)角度而言，金融研究所日前發(fā)布的《2016年三季度業(yè)展望報(bào)告》指出，2016年2季度，上市面臨較大的經(jīng)營(yíng)壓力，估計(jì) 率繼續(xù)升至1.8%左右。

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　　鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張長(zhǎng)富等 指出，河北鋼鐵集團(tuán)整合重組與發(fā)展實(shí)踐，體現(xiàn)了市場(chǎng)的效益型，一體化運(yùn)作的實(shí)質(zhì)性，以及跨所有制的性等，對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)鋼企聯(lián)合重組，打造國(guó)內(nèi)、的鋼鐵企業(yè)集團(tuán)具有重要借鑒意義。

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經(jīng)銷批發(fā)零售Q23 #、10#、55#碳鋼，42crmo、35crmo、30crmo、4130、25crmo、20c 0mnv、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2mov、 0mnb、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE、15cr、15crA、20c cr、38crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、50crni、12crni2、12crni3、20crni3、30c cr2ni4、20crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2ni4wa、25cr2ni4wa、Q8 smo、904L等，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　岸煤炭通關(guān)數(shù)量急劇下滑，蒙煤對(duì)于國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)補(bǔ)充作用大幅減弱此外，受海外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的拉動(dòng)，今年動(dòng)力煤價(jià)格整體保持上漲趨勢(shì)，進(jìn)口煤的價(jià)格優(yōu)勢(shì)減弱甚至出了短期的內(nèi)外價(jià)格倒掛情況綜合來看，進(jìn)口煤對(duì)供應(yīng)的補(bǔ)充情況并不樂觀　　在供應(yīng)受限、需求強(qiáng)勢(shì)的情況下，市場(chǎng)看漲預(yù)期較強(qiáng)，下游電廠在淡季提前啟動(dòng)補(bǔ)庫操作，3月末秦皇島港口煤炭庫存再度跌至500萬噸之下，創(chuàng)歷史同期新低，又逢大秦線春季檢修即將展開，環(huán)渤海港口現(xiàn)貨資源短缺情況或?qū)⒏用黠@，進(jìn)而推動(dòng)價(jià)格進(jìn)一步上漲展望后市，本輪煤價(jià)上行趨勢(shì)何?！　】梢?，亞洲特別是中東地區(qū)仍是我國(guó)無縫鋼管出口市場(chǎng)，美國(guó)、加拿大、歐盟等和地區(qū)的出口市場(chǎng)受貿(mào)易制裁的影響，已經(jīng)不再是我國(guó)無縫鋼管出口的主要目的地國(guó)。隨著土耳其、印度對(duì)本國(guó)無縫鋼管市場(chǎng)貿(mào)易保護(hù)措施的逐步落地，預(yù)計(jì)今后也將退出我國(guó)無縫鋼管出口量 位目的地國(guó)之列。 　　這位負(fù)責(zé)人說，當(dāng)今現(xiàn)代化型的鋼鐵生產(chǎn)裝備大多在，這些裝備運(yùn)行狀況好、能耗低、自動(dòng)化程度高，大大了生產(chǎn)成本，了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。從我國(guó)國(guó)情出發(fā)，我國(guó)并不鼓勵(lì)鋼材出口，相反還采取一系列切實(shí)措施控制鋼材出口。