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SKT4MOD冷拉精線質(zhì)優(yōu)價美　　下游補庫積極性升溫　　焦化廠在利潤下開工良好，加之煤礦安全檢查，個別煤礦供應縮減，煉焦煤市場較為樂觀，預計價格仍有上漲空間　　供應分析　　今年焦煤產(chǎn)出平穩(wěn)今年焦煤產(chǎn)量雖然位于近3年高位，但總供應量和2019年同期基本持平的數(shù)據(jù)顯示，2020年9月，原煤產(chǎn)量為33107萬噸，同比0.9%，分點；日均產(chǎn)量為1104萬噸，環(huán)比53萬噸此外，1—9月，原煤產(chǎn)量為萬噸，同比0.1%　　蒙煤難以彌補進口缺口受平控政策、地緣等因素影響，澳煤?！　「嬉欢温渲劣诤罄m(xù)產(chǎn)能置換項目，根據(jù)2016年以來的淘汰情況，共存在4264.66萬噸置換指標，截至11月24日，共公示6個置換項目，涉及300萬噸/年產(chǎn)能，其中涉及焦煤煤礦產(chǎn)能為90萬噸/年可以看出，貴州省暫時沒有足夠的焦煤增量補充　　需求端存長期結(jié)構(gòu)變化，低硫度煤將愈發(fā)緊俏　　對于內(nèi)需，從產(chǎn)能環(huán)節(jié)來看，將會面臨上半年收縮、下半年的格局，預計影響幅度在-6%—+2%之內(nèi)全年來看，在終端需求韌性背景下，預計不會比2019差　　另外，環(huán)保以及產(chǎn)業(yè)升級還帶來了需求內(nèi)部的結(jié)構(gòu)?！　?40萬噸，尤其秦皇島、國投曹妃甸、國投京唐三港存煤繼續(xù)處于低位，結(jié)構(gòu)性缺貨現(xiàn)象猶存另外，江內(nèi)煤炭庫存也在下滑，煤炭報價也出現(xiàn)上漲；盡管沿海電廠存煤可用天數(shù)不低，但庫存并未達到高位，一旦日耗，存煤會急劇因此，部分電廠開始船舶運力，拉運煤炭　　3.事故影響，產(chǎn)地煤價上漲　　受近期煤礦事故影響，晉陜地區(qū)煤礦安全檢查形勢趨嚴，煤炭產(chǎn)能釋放不足，周邊及站臺銷售，支撐坑口煤價繼續(xù)高位而流向港口方向出現(xiàn)倒掛，造成經(jīng)銷企業(yè)發(fā)運積極性受挫，呼局和蒙冀線運量遲遲達不到高位。

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　　一方面盡管鋼廠生產(chǎn)仍維持一定的利潤，但受到去產(chǎn)能、限產(chǎn)、環(huán)保督查的影響，鋼廠產(chǎn)能未能完全釋放，尤其是短流程鋼廠階段性減量較為明顯。另一方面8月市場仍處于淡季，部分鋼廠出于“保利潤、降庫存”的考慮也有適當產(chǎn)量。

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　　鋼鐵產(chǎn)業(yè)作為我國產(chǎn)能過剩的代表，到2020年，需要壓產(chǎn)1億到1.5億噸，其中職工安置難被認為是此輪去產(chǎn)能的核心問題，也。此前，曾承諾拿出1000億元資金解決這一問題。但如何落實、怎么分配，一直沒有細則。 　　4月份單月，鐵路完成貨運量2.6億噸，同比下降4.5%，完成貨物周轉(zhuǎn)量