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S21800合金 - 精選　　積，但鋼廠高爐端生產(chǎn)尚未出現(xiàn)大規(guī)模檢修、減產(chǎn)等現(xiàn)象，日均鐵水產(chǎn)量仍保持回落趨勢(shì)上周，247家鋼廠日均鐵水產(chǎn)量為242.55萬噸，環(huán)比前一周僅下降0.32萬噸，仍高于去年同期20萬噸左右，表明焦炭需求仍維持相對(duì)高位　　庫存方面，前期各地焦化產(chǎn)能的集中退出，使得焦炭供應(yīng)處于偏緊狀態(tài)，而需求處于相對(duì)高位，加速了焦炭庫存的消化上周，焦企、港口以及 7年以來新低，周環(huán)比下降21.37萬噸，較去年同期下降232.09萬噸焦企以及港口庫?！　×硗?，新新余鋼鐵(新加坡)1100萬美元。新余鋼鐵(新加坡)2015年進(jìn)口礦貿(mào) ；貿(mào)易額4.64億美元，比2014年增長(zhǎng)4%；實(shí) .32%。 　　其中：德國(guó)生產(chǎn)粗鋼356萬噸，同比1.5%；意大利粗鋼產(chǎn)量209萬噸，同比增長(zhǎng)14.5%；西班牙生產(chǎn)粗鋼119萬噸，同比下滑10.6%。4月份，其他歐洲粗鋼產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.7%，達(dá)到311萬噸。

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　　相對(duì)于重工業(yè)的產(chǎn)能所剩，新興行業(yè)的產(chǎn)能過剩也要警惕。但我們看到新興行業(yè)更多的是財(cái)務(wù)本身的泡沫，而非實(shí)際上產(chǎn)業(yè)本身的過剩。但應(yīng)時(shí)刻審視自身產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的大小，接受市場(chǎng)調(diào)節(jié)，以免出現(xiàn)類似于制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)的過剩。

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　　在宏觀政策不會(huì)進(jìn)行強(qiáng)的設(shè)想下，基建及房地產(chǎn)等固定資產(chǎn)投資將實(shí)現(xiàn)較為的增長(zhǎng)，因此對(duì)于鋼材的需求也將趨于弱化，然而在鋼材供給端情況下，鋼價(jià)或?qū)⒊袎海笫须y言樂觀。鋼鐵行業(yè)仍然是產(chǎn)能過剩行業(yè)，并且這種局勢(shì)在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間都不會(huì)改變。 　　汽車方面，5月份，汽車產(chǎn)銷環(huán)比分別下降5.08%和1.66%。與此同時(shí)，與生產(chǎn)相關(guān)的采購活動(dòng)也呈現(xiàn)收縮態(tài)勢(shì)。本月采購量指數(shù)兩連跌至45.7%，較上月回落6.6個(gè)百分點(diǎn)，時(shí)隔四個(gè)月后重回50%以下的收縮區(qū)間；原材料庫存指數(shù)雖較上月回升0.8個(gè)百分點(diǎn)至49.2%，但仍在50%的榮枯線以下。 　　鋼廠的焦炭庫存處于相對(duì)高位，焦炭供給充足　　整體來看，焦炭在連續(xù)多日下跌后，近期重拾漲勢(shì)，只是上漲的可性存疑，一方面，根據(jù)連云港準(zhǔn) 焦炭估算倉單成本為2290元/噸，存在套利空間；另一方面，據(jù)估算，焦炭目前日均剩余2萬—3萬噸，整體供需依然過剩，庫存仍在積累因此，在焦炭整體過剩的局面下，焦炭上漲空間有限。