誰知道XM-1的價(jià)格怎么樣？有哪些比較出名的廠家或者供應(yīng)商嗎？聽朋友說有個(gè)叫做上海淵鋼的公司，銷售XM-1材料的，還給他寄樣品，后來成交了。

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聯(lián)系：林 （1）（8）（9）（1）（7）（8）（7）（9）（9）（4）（0）

對(duì)了，有關(guān)XM-1材料的介紹是這樣的:

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XM-1深沖用特種鋼|上海淵鋼供應(yīng)
XM-1/定尺切-- 表面美觀以及使用可能性多樣化
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XM-1耐應(yīng)力特種鋼|上海淵鋼供應(yīng)
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　　隨著北方地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入供暖季，煤炭、天然氣冬季保供也進(jìn)入了關(guān)鍵時(shí)期，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的復(fù)蘇，制造業(yè)總體回暖，國內(nèi)煤炭市場(chǎng)需求逐步，今冬煤炭市場(chǎng)整體供應(yīng)將進(jìn)一步趨緊受冷冬影響，以及嚴(yán)控進(jìn)口煤和上游產(chǎn)能釋放受限等因素影響，煤價(jià)繼續(xù)上漲而煤價(jià)上漲根本的原因，就是資源緊缺和需求回升　　本周（11月23日-29日），煤炭主產(chǎn)區(qū)價(jià)格穩(wěn)中上漲近期受降雪影響，產(chǎn)量及外運(yùn)受限，加上礦難事故影響未完全消散，市場(chǎng)延續(xù)強(qiáng)勢(shì)格局山西地區(qū)鐵路運(yùn)力較為緊張，影響煤礦銷售，而終端需求，部分煤。
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 　　邱躍成表示，此次常務(wù)會(huì)議提出要再壓縮粗鋼產(chǎn)能1億—1.5億噸，雖然沒有定下具體的時(shí)間表，但應(yīng)該首先會(huì)從淘汰“僵尸企業(yè)”入手?！巴ㄟ^市場(chǎng)化倒逼去產(chǎn)能還是有效的被淘汰的將是‘僵尸企業(yè)’和部分經(jīng)營不善的民營企業(yè)。

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 　　受益于成品鋼材與煉鋼原料之間的差價(jià)擴(kuò)大，（PTKP）虧損額從去年四季度的710億韓元至今年一季度的642億韓元，預(yù)計(jì)隨著鋼材價(jià)格復(fù)蘇，二季度其經(jīng)營業(yè)績(jī)將會(huì)進(jìn)一步。POSCOSS-VINA公司通過產(chǎn)品，生產(chǎn)效率，也實(shí)現(xiàn)減虧，虧損額從去年四季度的482億韓元至今年一季度的174億韓元。

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XM-1 鋼材價(jià)格說明： 不銹鋼，合金鋼銷售價(jià)格，模具鋼價(jià)格，鋼材價(jià)格，銷售價(jià)
XM-1 鋼材主要?jiǎng)e稱： 不銹鋼，合金結(jié)構(gòu)鋼，結(jié)構(gòu)鋼，鋁材，鋼材，模具鋼，模具材料，耐磨板。
XM-1 金屬材料名稱：合金鋼、不銹鋼，鋁材、彈簧鋼、耐磨板、高速鋼、碳鋼. 、車光圓、鍛圓、光圓、冷軋

 　　另外也受到了乘用車購置稅減半的政策，汽車的產(chǎn)量相比同年的增速還是比較明顯，加之家電出口受貶值的，近產(chǎn)量還是比較不錯(cuò)，在鋼方面的需求量也逐漸增大，所以現(xiàn)在來看，鋼價(jià)走強(qiáng)，主要還是需求變暖。

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 　　據(jù)武漢航運(yùn)交易所消息，鋼材市場(chǎng)處于“金九銀十”旺季，鐵礦石運(yùn)輸需求基本面在進(jìn)一步轉(zhuǎn)好，企業(yè)采購意愿轉(zhuǎn)強(qiáng)，%，達(dá)到旺季平均水平近期鐵礦石到港數(shù)量，港口庫存上升，價(jià)格走弱　　繼上周因洪水造成部分區(qū)域禁航后，本周長(zhǎng)江沿線開始恢復(fù)航行，船舶運(yùn)力供給充足，在目前鋼廠限產(chǎn)政策下，運(yùn)價(jià)依舊低迷，各航線運(yùn)價(jià)跌幅在1-6元/噸之間波動(dòng)跌幅達(dá)29.3%，，較上周下跌12.89%。

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※XM-1規(guī)格全：
XM-1的規(guī)格尺寸：
XM-1棒材：黑皮棒 冷拉棒 光亮棒 研磨棒 直徑1.0mm-300mm 長(zhǎng)度6米定尺均有庫存
XM-1板材: 卷板（薄板） 平 ）
XM-1帶材：不銹鋼帶 普通帶 高精帶 0.01mm-2.0mm*600mm*C 公差（正負(fù)0.02mm)
XM-1管材：圓管 焊接管 無縫管

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