M46高速鋼
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M46高速鋼進(jìn)貨渠道　　產(chǎn)正常，貨源充足；目前長(zhǎng)協(xié)及站臺(tái)供應(yīng)，煤化工等企業(yè)備貨需求尚可，多數(shù)煤礦拉煤車(chē)仍較多，庫(kù)存壓力不高，價(jià)格較為保供結(jié)束后，內(nèi)地區(qū)煤炭企業(yè)嚴(yán)格按核定產(chǎn)能生產(chǎn)，煤管票管控嚴(yán)格，產(chǎn)地不具備大跌條件　　沿海煤市對(duì)后市預(yù)期分歧較大，煤價(jià)暫穩(wěn)，供需方繼續(xù)僵持，需求不多上游，因發(fā)運(yùn)成本較高，加之下游電廠雖然日耗略有下降，但工業(yè)用電走強(qiáng)，部分運(yùn)行機(jī)組仍要開(kāi)足馬力，耗煤量難以大幅下降，貨主出貨意愿不高，主流報(bào)價(jià)變化不大大秦線檢修在即，部分中小用戶仍需要存煤數(shù)量，在需求不弱的情況下?！　≡诰┙蚴袌?chǎng)，價(jià)格有所上漲，商家惜售心理不減。在板材市場(chǎng)上，價(jià)格也是總體下跌。熱軋板卷價(jià)格以跌為主，杭州、南昌、京冀等地噸價(jià)一周下跌100元以上。不少地區(qū)的情況是，新資源到貨量偏弱，市場(chǎng)上可售資源依然偏緊，所以即使一時(shí)價(jià)格下跌，成交變差，但下跌空間有限。 　　為有效應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，近年來(lái)付出了巨大努力，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和化解產(chǎn)能過(guò)剩。經(jīng)過(guò)不懈努力，在控制鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩方面取得了一定成效?！笆濉逼陂g，鋼鐵行業(yè)削減產(chǎn)能7780萬(wàn)噸。今年，鋼鐵固定資產(chǎn)投資同比下降12.4%。

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　　招商也表示，2016年其對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)執(zhí)行“摘尖”和“壓退”分類(lèi)策略，通過(guò)“制”，一戶一策，著力退出行業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期處于劣勢(shì)、扭虧無(wú)望的“僵尸企業(yè)”。央行數(shù)據(jù)顯示，截至一季度末，產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)中長(zhǎng)期余額同比下降0.2%，首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

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　　尚未逆轉(zhuǎn)今年以來(lái)，我國(guó)相關(guān)稅務(wù)部門(mén)曾經(jīng)兩次鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)出口稅收政策，方向是加大出口成本，政策意圖是將更多的鋼鐵產(chǎn)品留在國(guó)內(nèi)，這從側(cè)面佐證了國(guó)內(nèi)鋼鐵資源供應(yīng)偏緊從進(jìn)出口數(shù)據(jù)來(lái)看，稅收政策確實(shí)了鋼材出口量，但效果并不顯著有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1—8月，，同比增長(zhǎng)31.6%　　國(guó)內(nèi)需求旺季已經(jīng)到來(lái)歷來(lái)“金九銀十”是一年內(nèi)的第二個(gè)需求旺季，今年也不例外數(shù)據(jù)顯示，9月以來(lái)，建材每日成交量均值已經(jīng)回升至20萬(wàn)噸以上，較7月、8月明顯　　減產(chǎn)初見(jiàn)成效　　在需求增長(zhǎng)的同時(shí)。　　資本市場(chǎng)的噬血特性一覽無(wú)遺，螺紋鋼、熱軋期盤(pán)以及礦期再次下殺，連續(xù)長(zhǎng)陰寄出著實(shí)將市場(chǎng)打得措手不及，同時(shí)也將市場(chǎng)信心整體擊潰，從技術(shù)形態(tài)上來(lái)看，近期左右現(xiàn)貨鋼價(jià)的期市已轉(zhuǎn)入空方勢(shì)頭，在迅速擊穿了20日均線支撐后，直接逼近了半年線，且再度放量，市場(chǎng)風(fēng)格出現(xiàn)轉(zhuǎn)換，短期對(duì)于現(xiàn)貨市場(chǎng)將形成較為直接。 　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前寶鋼集團(tuán)的鋼鐵產(chǎn)量?jī)H次于河鋼集團(tuán)，名列第二；武鋼則名列第六，2015年，寶鋼在鋼鐵主業(yè)方面完成粗鋼產(chǎn)量3611萬(wàn)噸，武鋼實(shí)現(xiàn)粗鋼產(chǎn)能2600萬(wàn)噸，目前按照產(chǎn)量計(jì)算，合并后新的企業(yè)簡(jiǎn)單的1+1，將