為了能夠更加客 標(biāo)準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)榖試驗(yàn)臺(tái)架上模擬汽車在市區(qū)、市郊和綜合的行駛環(huán)境下進(jìn)行了燃油消耗量試驗(yàn)。相比HPS，采用耐世特EPS的汽車每行駛1公里能夠節(jié)省約4.2%的耗油量,約.33升。EPS是一種直接依靠電機(jī)輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。與HPS相比，EPS完全摒棄了HPS所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪，不但維護(hù)保養(yǎng)上幾乎沒有什么要更換助力油、檢查管道及閥門的繁瑣，更重要的是，它完全不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，低速時(shí)，助力反而可以更大，而高速時(shí)，又可以降低轉(zhuǎn)速甚至不工作，既節(jié)省燃油消耗、降低污染物排放，又大幅度地提升了車輛的舒適性和安全性。

　　該變阻器不能直接連接于異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子回路中，需和接觸器或其它短接設(shè)備并聯(lián)后，再連接于異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子回路中；是軋鋼機(jī)和空壓機(jī)等設(shè)備的理想起動(dòng)元件。頻敏變阻器(以下簡 為50Hz的繞線型三相異步電動(dòng)機(jī)不頻繁操作條件下的偶爾短時(shí)起動(dòng)。

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