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hg60度板進貨渠道　　從產(chǎn)能細分來看，普碳、石油無縫管均占比接近50%，直縫埋弧焊管為1500萬噸，螺旋縫埋弧焊管為1000萬噸，高頻直縫電阻焊管為4000萬噸。都低于上衡量產(chǎn)能利用率的，即75%~80%及以上。另外年國內(nèi)鋼管約有2760多家企業(yè)，其中焊管接近2000家，無縫管接近800家；當(dāng)然也包括大型貿(mào)易商。 　　2015年主要邏輯轉(zhuǎn)向需求端，做鋼廠的開工節(jié)奏。2015年鋼廠總共經(jīng)歷三輪減產(chǎn)周期，前后累計時間超過250天，“虧損-減產(chǎn)-復(fù)產(chǎn)-虧損-減產(chǎn)”的不斷循環(huán)是鋼廠在2015年的主旋律，礦價在每輪減產(chǎn)周期都出現(xiàn)了的下跌。 　　因為，一方面由于國有資本在鋼鐵煤炭行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，在隱性背書條件下，更愿意為其提供支持；另一方面，由于鋼鐵煤炭企業(yè)近年來整體性陷入了經(jīng)營，事實上難以通過或債券進行，只能尋求提供支持。

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　　當(dāng)前我國共有4947處停產(chǎn)停建礦井，占礦井總數(shù)的48%，其中停產(chǎn)停建1年以上的有3346處。一是倒閉引發(fā)風(fēng)險加大，糾紛會增多。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，大中型鋼鐵企業(yè)虧損281.22億元，而鋼鐵主營業(yè)務(wù)虧損552.71億元;虧損企業(yè)49家，占統(tǒng)計會員企業(yè)戶數(shù)的48.51%，三季度以來隨著市場進一步低迷，虧損繼續(xù)放大。

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　　近日表示，下半年將著力推進重大項目建設(shè)，發(fā)揮投資計劃穩(wěn)增長、補短板、保就業(yè)的杠桿效應(yīng)，加大對中西部鐵路、棚戶區(qū)、水利、城市地下綜合管廊等重大項目和重點民生工程支持力度，就業(yè)崗位。1—7月，批復(fù)的基建項目計劃投資金額累計9585.84億元，同比增長8.4%，但1—7月基建投資意外放緩，結(jié)束前4個月連續(xù)上升的局面，同比增速較前1—6月回落1.6個百分點，至18.71%。 　　這一進一出，安鋼的成本就比同類企業(yè)高出200多元。項措施是原料成本。在市場供不應(yīng)求時期，鋼企普遍執(zhí)行“精料方針”，即從上購買品位高的鐵礦石精料投入生產(chǎn)，以追求較高的出鐵率。然而2015年，鐵礦石價格大幅下挫，一度跌破了每噸40美元，重返歷史低位，經(jīng)濟料的優(yōu)勢已不再明顯。 　　然而，隨著越來越多的車企意識到車身輕量化的重要性，不少車企已向諾貝麗斯表達了合作意愿。預(yù)計在2016年，諾貝麗斯常州工廠的產(chǎn)能將以、亞洲為主，超過半數(shù)的鋁材將供應(yīng)給亞洲客戶。此前，諾貝麗斯還宣布將為現(xiàn)代汽車全新環(huán)保混合動力汽車IONIQ提供Nov dvanz?度鋁合金。