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湖南盈能電力科技有限公司,專業(yè)
儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力
電子元器件、高
低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā);防雷裝置檢測;儀器儀表,研發(fā);消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備;通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷;自營和各類商品及技術(shù)的進出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽,承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與,才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績,希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持,共同創(chuàng)更加輝煌的明天!
電源IC的功率轉(zhuǎn)換效率測量GS82有兩個相互絕緣的模擬通道,每個通道與GS61同樣,由恒壓源VS、恒流源IS、電壓測量VM和電流測量IM組成。GS82這兩個通道獨立運行,且可以自由組合運行模式。利用這些特性可以方便地實現(xiàn)電源IC的效率測試。將GS82的通道1選擇電壓輸出/電流測量模式加在IC元件的供電端作為
直流電源,通道2選擇電流吸入/電壓測量模式,加在IC元件的負(fù)載端作為電子負(fù)載。通過掃描負(fù)載電流改變耗電量和供電量,并計算輸入輸出功率的比值得到效率。
實際上,一些特定的挑戰(zhàn)推動了對汽車以太網(wǎng)的要求,首先,操作環(huán)境相當(dāng)苛刻,車身溫度范圍為-40°C至85°C,底盤和動力
傳動系統(tǒng)溫度范圍為125°C,機械限制包括在車身和駕駛室內(nèi)加速高達4G,機械堅固性是必須的,不希望每次遇到坑洞時電纜連接都會失效。汽車以太網(wǎng)的優(yōu)勢讓我們看一下與其他在汽車環(huán)境中使用的一些協(xié)議相比,使用此協(xié)議的一些優(yōu)勢。與LIN(19.2kb/s),CANFD(15Mb/s),F(xiàn)lexRay( )等協(xié)議相比,汽車以太網(wǎng)更高帶寬的數(shù)據(jù)傳輸,LIN協(xié)議實際上只能用于控制車身電子設(shè)備(如車窗或
車燈)等極低帶寬應(yīng)用。
“參數(shù)測量”是
示波器分析波形的一大利器,工程師不用啟光標(biāo)就可以輕松得到各項參數(shù)。但也有工程師會有點不放心:示波器如何保證測量精度呢?本文就帶你步步深入,了解示波器參數(shù)測量背后的算法。ZDS系列示波器了非常豐富的測量功能,測量項目 多可達51種。工程師在使用時遇到的問題多是因為對細節(jié)及原理了解不夠,下面就這些內(nèi)容,帶你一步一步深入挖掘,解你的疑惑。參數(shù)測量的使用方法打測量比較簡單,記住兩個要點:我要測量哪個通道?我要測什么?打測量小結(jié):測量項目有51項之多,支持24項測量項目同屏幕顯示。
傳統(tǒng)電源需要兩臺直流源分別相反方向的電流配合控制兩臺電源分別輸出的控制回路來滿足實驗要求。解決方案IT6432雙極性可編程電源可以實現(xiàn)正負(fù)電壓輸出,從而實現(xiàn)電流方向周期性改變。用一臺it6432即可以完成該實驗。操作方法利用list功能編輯3V/.5A1s和-3V/.5A5s兩工步,客戶該實驗需要1~2周時間,設(shè)定好循環(huán)次數(shù)(65535次),既可以周期性改變電流方向的電流脈沖信號,輕松的完成該實驗?zāi)康摹?br />
傳感器系統(tǒng)在許多方面不同于汽車的
其它電子元件。 重要的差異在于:傳感器通常位于車輛外部的惡劣環(huán)境,要經(jīng)受濕度、溫度或者壓力的變化。大多數(shù)情況下,傳感器還得在非常有限的空間內(nèi),并且與一個2線或3線器具連接。傳感器應(yīng)用就像汽車應(yīng)用領(lǐng)域自身那樣變化多樣。在動力傳動領(lǐng)域:位置傳感器;速度傳感器;
壓力傳感器;碰撞傳感器。在駕駛舒適性領(lǐng)域:
溫度傳感器;太陽高度角傳感器;光傳感器;濕度傳感器;露點傳感器。在車身控制領(lǐng)域:壓力傳感器;陀螺儀傳感器。
IT6500系列寬范圍大功率直流電源全系列超過100個機型,包含從800W到30kW,以及高達1000V、1200A的輸出范圍;不但有豐富測量功能、高速響應(yīng)的IT6500C系列,同時也高性能、穩(wěn)定輸出的IT6500D系列,用戶可以根據(jù)需求,輕松選擇;此外,IT6500C系列還擁有CCCV優(yōu)先權(quán)功能,可以通過選擇CC/CV環(huán)路的響應(yīng)速度以及電壓電流上升下降速度,來避免電流過沖。反向電動勢的吸收
電動機運轉(zhuǎn)時有通過電流的導(dǎo)線,通電導(dǎo)線切割磁感線會產(chǎn)生電動勢。
電磁輻射和電磁屏蔽電磁屏蔽是解決電磁兼容問題的重要手段之一,電磁屏蔽不影響電路的正常工作,不需要修改電路。屏蔽體的有效性用屏蔽效能來度量,包括反射損耗和吸收損耗兩部分。保持屏蔽體的導(dǎo)電連續(xù)性是電磁屏蔽效能的關(guān)鍵CAN總線電纜具有很強的干擾輻射和干擾接收能力。雙絞線的兩根線之間具有很小的回路面積,而且雙絞線的每兩個相鄰回路上感應(yīng)出的電流具有相反的方向,相互抵消。雙絞線的絞節(jié)越密,則效果越明顯,如所示。