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9SiCr圓鋼
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9SiCr圓鋼圓鋼質(zhì)優(yōu)價(jià)美　　徐平坤　　現(xiàn)代大型焦?fàn)t用耐火材料達(dá)到萬(wàn)噸以上，磚型近千種，其中硅磚占60%～70%進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)新建了多座大型焦?fàn)t，又逢國(guó)內(nèi)外焦?fàn)t大修周期，硅磚的需求量猛增我國(guó)是硅磚生產(chǎn)大國(guó)，生產(chǎn)規(guī)模達(dá)40萬(wàn)噸以上，除了本國(guó)需要，還大量出口到、美國(guó)、意大利、等，并且一些使用的耐火材料性能及有所，有的改用新型耐火材料　　焦?fàn)t在長(zhǎng)期（20年~30年）使用中，始終處于高溫高壓狀態(tài)，正常工作耐火材料溫度為1100℃左右，加熱立火道的溫度可達(dá)1550℃以上各。　　如兩者的取向硅鋼產(chǎn)能占到的70％以上， 汽車(chē)板占的近60％。重組后這些產(chǎn)品的效益將，對(duì)上游鐵礦石的議價(jià)能力也會(huì)有所增強(qiáng)。更重要的是，寶武重組將推動(dòng)鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能工作。鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的源頭之一就是行業(yè)格局無(wú)序分散。 　　所以我們的德榮總經(jīng)理親自帶隊(duì)走訪武鋼、首鋼、河鋼、五礦等兄弟企業(yè)，闡明寶鋼開(kāi)放的立場(chǎng)，請(qǐng)同行兄弟一同參與歐冶的建設(shè)，這可以從“歐冶”的企業(yè)名稱(chēng)上找不到“寶鋼”痕跡看出，也可以從歐冶的體制和機(jī)制設(shè)計(jì)完全不同于寶鋼看出。

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　　鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)，面對(duì)的是企業(yè)生存的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題與行業(yè)未來(lái)的發(fā)展問(wèn)題相互交織的現(xiàn)狀，行業(yè)大變革必須做到改革與發(fā)展并重。一是鋼企主業(yè)虧損，經(jīng)營(yíng)十分困難。2015年，鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的大中型鋼企平均銷(xiāo)售利潤(rùn)率跌至零下;利稅同比下降101.2%;虧損面為50.5%，同比上升33.67個(gè)百分點(diǎn)。

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　　進(jìn)口量，國(guó)內(nèi)將注意力轉(zhuǎn)向、加拿大、美國(guó)、等替代來(lái)源，特別是對(duì)蒙煤的期待較高不過(guò)，從數(shù)據(jù)來(lái)看，10月蒙煤進(jìn)口量不增反降，難以彌補(bǔ)澳煤的進(jìn)口缺口9月，，環(huán)比34.3%，同比38.8%；1—9月，國(guó)內(nèi)累計(jì)進(jìn)口澳煤3359萬(wàn)噸，環(huán)比8.6%數(shù)據(jù)顯示，9月，288個(gè)口岸蒙煤通關(guān)創(chuàng)近年來(lái)單月新高，10月蒙煤日均通關(guān)量在905車(chē)，較9月56車(chē)節(jié)假期過(guò)后，通關(guān)快速恢復(fù)，10月中上旬，日均通關(guān)1000—1200車(chē)近日，由于口岸查、海關(guān)升級(jí)，通關(guān)量明顯下。　　在投資方向上，1-7月累計(jì)，黑色金屬礦采選業(yè)完成投資776.90億元，占總投資額的31.05%，比去年同期下降1.26個(gè)百分點(diǎn)；煉鋼業(yè)完成投資375.67億元，占總投資額的15.02%，比去年同期下降1.68個(gè)百分點(diǎn)。 　　但他也認(rèn)為寶鋼也有很多包袱，雙方各有困難，也都很有實(shí)力?！半p方都是央企，重組相對(duì)比較容易，即使是聯(lián)合也有很多事情