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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測(cè)儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過(guò)電壓保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠(chéng)信立業(yè)”的經(jīng)營(yíng)原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
巴特沃斯濾波器拓?fù)淝斜妊┓驗(yàn)V波器拓?fù)鋱D分別對(duì)應(yīng)他們的端口阻抗與駐波比。巴特沃斯濾波器的SmitVSWR及S21切比雪夫?yàn)V波器的SmitVSWR及S21這里可以清楚的看到在史密斯圓環(huán)中，兩種濾波器不同頻率下的阻抗并不相同，巴特沃斯濾波器伴隨著頻率的增加，阻抗偏離匹配點(diǎn)；而切比雪夫?yàn)V波器因?yàn)橛兄C振電路引起阻抗的突變的，所以阻抗會(huì)圍繞在匹配點(diǎn)附近小范圍變化，這就導(dǎo)致切比雪夫?yàn)V波器的可用頻段比巴特沃斯濾波器更多。
E65的頻率帶寬為42.5-69Hz，覆蓋了5Hz和6Hz的工頻電網(wǎng)。不同 對(duì)ABCN相序的顏色定義也不一樣。E65支持各相序自定義顏色，滿足 的需求。同時(shí)不同 和地區(qū)，對(duì)與電能質(zhì)量的算法不完全一致，不同用戶針對(duì)選用的計(jì)算方法也不一致，但是E65電能質(zhì)量分析儀支持諧波含有率計(jì)算方法（BFunRMS）、THD計(jì)算、功率計(jì)算方法（Classical、IEEDIN411）、PF計(jì)算方法(IEIEEE)、KF標(biāo)準(zhǔn)(US、EU)。
從計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)到高速網(wǎng)絡(luò)路由器等設(shè)備均能夠重新編寫設(shè)備的固件和硬件，從而進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)。上文提及的四家公司（Atmel、賽普拉斯、Microchip和NXP）均可“膠連”邏輯，幫助減輕主器的負(fù)荷，或是無(wú)需使用外部邏輯。就的邏輯模塊類型和這些邏輯模塊彼此互聯(lián)的方式以及與定時(shí)器、UART和IO引腳等板載模塊互聯(lián)的方式而言，每家公司都采取了不同的方法。因此有必要了解這些廠家各自是如何實(shí)現(xiàn)內(nèi)部可編程邏輯的，以便為選擇自己項(xiàng)目的解決方案出決策。
四線測(cè)量四線測(cè)量是將恒流源電流流入被測(cè)電阻R的兩根電流線和數(shù)字萬(wàn)用表電壓測(cè)量端的兩根電壓線分離，使得數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量端的電壓不再是恒流源兩端的直接電壓，如所示。從圖中可以看出，四線測(cè)量法比通常的測(cè)量法多了兩根饋線，斷了電壓測(cè)量端與恒流源兩端連線。由于電壓測(cè)量端與恒流源端斷，恒流源與被測(cè)電阻Rx、饋線RLRL2構(gòu)成一個(gè)回路。送至電壓測(cè)量端的電壓只有Rx兩端的電壓，饋線RLRL2電壓沒(méi)有送至電壓測(cè)量端。
氣體分析儀內(nèi)部所配套的一整套氣路系統(tǒng)及外部配套設(shè)備組成了一套較完整的化工工藝流程，氣體分析儀內(nèi)部對(duì)樣氣的工作條件進(jìn)行調(diào)整控制，以達(dá)到傳感器正常穩(wěn)定工作的目的，這是氣體分析儀能夠獲得準(zhǔn)確測(cè)定數(shù)據(jù)的保證。完成測(cè)定全過(guò)程的操作方法不同氣體檢測(cè)報(bào)儀在應(yīng)用時(shí)，只需將儀器放置于被測(cè)氣氛內(nèi)，儀器即可顯示數(shù)值。而氣體分析儀必須將樣氣仔細(xì)地引入到儀器內(nèi)部，再進(jìn)行工藝技術(shù)條件的嚴(yán)格調(diào)整，如溫度、壓力、流量等，只有當(dāng)操作人員將儀器調(diào)整直到實(shí)現(xiàn)一個(gè)穩(wěn)定的化工過(guò)程后，才能獲得準(zhǔn)確的測(cè)定數(shù)據(jù)。
在汽車領(lǐng)域中，磁傳感器是一種看不見但又不可或缺的技術(shù)，它能使從轉(zhuǎn)彎信號(hào)到點(diǎn)火定時(shí)的一切都成為可能。在您的汽車?yán)?，這些小小的傳感器件可能多達(dá)7個(gè)，它們默默地執(zhí)行被賦予的各種功能，讓您可以順利地從目的地A到目的地B。“和其它很多用來(lái)維系現(xiàn)代生產(chǎn)生活正常運(yùn)轉(zhuǎn)的半導(dǎo)體器件一樣，用戶是看不見磁傳感器的，但對(duì)于那些我們?cè)缫蚜?xí)以為常的許多功能而言，它卻扮演著舉足輕重的角色，”工藝發(fā)經(jīng)理RickyJackson說(shuō)道。
CME-C1是京微雅格新近推出的高性能大容量“云”系列首顆產(chǎn)品，邏輯容量折合2萬(wàn)門級(jí)。CME-C1采用TSMnm先進(jìn)工藝，采用全新的6輸入查找表架構(gòu)， 36x18的DSP單元，內(nèi)嵌大容量每塊18K位ram，高速串行接口可達(dá)6.5Gbps，通用差分I/O可達(dá)1.3Gbps，同時(shí)還內(nèi)置硬核PCIe支持5G速率GenDDR3/2控制器以及PHY讀寫速率可達(dá)1333Mbps，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)國(guó)內(nèi)水平。