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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進出口。
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CAN總線應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜多樣，可能會出現(xiàn)各種異常情況。本文列舉了常見的CAN接口異常情況及解決方法，幫您更加地分析及解決CAN接口應(yīng)用問題。常見異常及解決方法1.兩個節(jié)點近距離測試，低波特率通信正常，高波特率無法通信。可能原因：未加終端電阻。由于CAN收發(fā)芯片內(nèi)部CANCANL引腳為漏驅(qū)動，如，在顯性狀態(tài)期間，總線的寄生電容會被充電，而在恢復(fù)到隱性狀態(tài)時，這些電容需要放電。如果CANCANL之間沒有放置任何阻性負載，電容只能通過收發(fā)器內(nèi)部阻值較大的差分電阻放電。
幾何形狀有多方面的適應(yīng)性，可構(gòu)成任意形狀的光纖傳感器。傳輸頻帶寬。光纖的帶寬距離乘積為30MHz?km?10GHz?km。光纖傳感器無可動部分、無電源，是一個電氣無源系統(tǒng)。此外，光纖還有耐水性好、抗腐蝕性強、可高密度傳輸數(shù)據(jù)等優(yōu)點。利用光纖能構(gòu)成種類繁多的傳感器，故有人稱光纖傳感器是傳感器。它可測量許多物理量，應(yīng)用范圍遍布事、民用、商業(yè)、醫(yī)學(xué)、工業(yè)控制等各個領(lǐng)域，如下表所列。表用光纖測量的物理量目前，已證明用光纖可構(gòu)成檢測加速度、速度、位移、角加速度、角速度、角位移、壓力、彎曲、應(yīng)變、轉(zhuǎn)矩、溫度、電壓、電流、液面、流量、流速、濃度、PH值、磁、聲、光、射線等多種物理量的傳感器，這些傳感器與以電為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)傳感器相比較，在測量原理上有本質(zhì)的差別。
雖然企業(yè)采取“殺敵一千自傷八百”的低價策略，大幅度蠶食了廉價儀器的 市場，卻始終無法打破品牌廠商對 儀器形成的壟斷之勢。比如，如何將5M示波器的存儲深度到512M？如何將5M示波器的刷新率到1M？大數(shù)據(jù)存儲存儲深度可以形象地比喻成一個容器，容器的容量大小決定了能夠裝入多少物體，也即能存儲多少數(shù)據(jù)量的波形，若存儲深度足夠，則能以高采樣率捕獲長時間波形，若存儲深度不足，則只能通過降低采樣率的方式來捕獲長時間波形。
同時由于放大倍數(shù)比加大，傳感器材質(zhì)一般不會完全對UVA和UVB波段的紫外線不敏感，太陽光中的A和B波段的紫外線相對于電暈中的C波段紫外線是不可忽視的。在高放大倍速的電路中，在太陽光下A和B波段造成的誤差會完全覆蓋C波段，故傳感器在使用過程中必須添加濾光片。德國Sglux的UV-Arc探測器自帶太陽光中A和B波段的濾光鏡，其金屬外殼具有很高的電磁兼容性。傳感器本體完全防水，主要是用于受電 電弧監(jiān)測中，高壓電線電弧監(jiān)測，監(jiān)測距離需要根據(jù)電弧強度決定。
日置的微電阻計RM34帶有溫度補償功能和縮放功能，因此可以通過提前輸入測試片的長度、橫截面積的方式，直接讀取體積電阻率。若是使用溫度補償功能，還可以換算成標(biāo)準溫度中的體積電阻率來顯示。在評估金屬材料和導(dǎo)電性材料時，并不是使用電阻值，而是使用體積電阻率。通過微電阻計測量的電阻值來計算求得體積電阻率是一件很費工時的事情。微電阻計RM34因為有縮放功能，而且可以顯示各種各樣的單位，所以可以直接讀取體積電阻率。
其產(chǎn)生噪聲的大小與溫度、頻帶寬度△f成正比。高頻熱噪聲高頻熱噪聲是由于導(dǎo)電體內(nèi)部電子的無規(guī)則運動產(chǎn)生的。溫度越高，電子運動就越激烈。導(dǎo)體內(nèi)部電子的無規(guī)則運動會在其內(nèi)部形成很多微小的電流波動，因其是無序運動，故它的平均總電流為零，但當(dāng)它作為一個元件(或作為電路的一部分)被接入放大電路后，其內(nèi)部的電流就會被放大成為噪聲源，特別是對工作在高頻頻段內(nèi)的電路高頻熱噪聲影響尤甚。通常在工頻內(nèi)，電路的熱噪聲與通頻帶成正比，通頻帶越寬，電路熱噪聲的影響就越大。
電動汽車的驅(qū)動電機要求有以下幾個特點：寬廣的恒功率范圍，滿足汽車的變速性能啟動扭矩大，調(diào)速能力率高，區(qū)廣瞬時功率大，過載能力強功率密度大，體積小，重量輕環(huán)境適應(yīng)性高，適應(yīng)惡劣環(huán)境能量回饋效率高根據(jù)驅(qū)動原理，電動汽車的驅(qū)動電機可分為以下4種：直流電動機在電動汽車發(fā)展的早期，很多電動汽車都是采用直流電動機方案。主要是看中了直流電機的產(chǎn)品成熟，控制方式容易，調(diào)速優(yōu)良的特點。但由于直流電動機本身的短板非常突出，其自身復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)（電刷和機械換向器等），制約了它的瞬時過載能力和電機轉(zhuǎn)速的進一步提高；而且在長時間工作的情況下，電機的機械結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生損耗，提高了維護成本。