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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設備等。主要產品有：數(shù)字電測儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡電力儀表，微機電動機保護裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關狀態(tài)指示儀、關柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護器、斷路器分合閘線圈保護裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內空氣調節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
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的參考設計涵蓋構建用于測量溫度或皮電反應的生物傳感器貼片所需的一切，包括使用NFC詢問傳感器的Android手機應用、以及一個用于配置和展示貼片的PCGUI。集成智能無源傳感器ONSemiconductor采取了一種不同的方法，發(fā)出全集成式智能無源傳感器，用于監(jiān)測溫度、濕度或壓力。支持這些傳感器的生態(tài)系統(tǒng)包括多合一發(fā)套件和具有自身內置GUI和IoT連接的便攜式電池供電讀取器。該讀取器可從傳感器標簽采集數(shù)據(jù)。
汽車，是許多家庭主要的交通工具，正因為如此，汽車的安全性成了人們重點關注的話題。安全氣囊，安全座椅，安全帶，碰撞試驗，汽車廠家在汽車安全方面可謂花了大價錢。據(jù)統(tǒng)計顯示，在高速公路上，40%的交通事故是由于輪胎的故障引起的，而其中又有75%是由于爆胎引起的，可見，輪胎是汽車安全性的重中之重。輪胎由于長時間與地面接觸，摩擦，暴曬等很容易造成輪胎的破損，胎壓不穩(wěn)，過壓或低壓均有可能造成行車的危險。正因如此，胎壓監(jiān)測應運而生。
機動車電磁兼容的現(xiàn)狀隨著汽車工業(yè)技術的飛速發(fā)展，越來越多的先進電子技術應用到汽車工業(yè)領域。電子電器部件的投入成本已超過機動車總成本的40％。汽車上的電子部件涉及車輛的發(fā)動機控制、自動變速箱控制、牽引力分配控制、防抱制動控制、安全帶和氣囊控制以及智能化、舒適性、通行信息管理等系統(tǒng)。同時車輛的電子電氣系統(tǒng)在周圍有強大的電磁場環(huán)境下不能受到干擾，還具有不能干擾周圍其他車輛和設備電氣系統(tǒng)以及無線電廣播和通信。
您在使用CAN或RS-485總線進行調試時，是否遇到過偶爾通信出錯？或者接收不到數(shù)據(jù)？一直正常使用的總線，突然出現(xiàn)大范圍的錯誤，或者節(jié)點損壞？您還在為這些問題不知所措，摸不著頭腦嗎？使用總線隔離，或許能輕易幫您解決問題。實際總線應用中，您是否遇到過以下問題：1.設備及人身安全——潛在的高壓危險CAN、RS-485總線的使用環(huán)境非常復雜，一些惡劣的使用場合會存在高壓。極容易產生觸電危險，危及人身或設備安全。
深圳市港口貨運發(fā)達，柴油車保有量較多，主要分布在貨運物流等行業(yè)，是PM2.5的重要來源之一。根據(jù)215年4月深圳公布的大氣PM2.5源解析結果：機動車尾氣是深圳污染空氣質量的首要污染源，約占41%。而在非道路方面：深圳市建筑工地6%柴油機為老舊柴油機，排氣達到國Ⅱ標準的柴油機不到3%。環(huán)保部-深圳柴油機DPF改造項目本次DPF改造項目的全稱為：深圳市柴油顆粒捕集器示范項目，由 環(huán)境保護部機動車排污監(jiān)控中心牽頭，在深圳市的泥頭、郵政、環(huán)衛(wèi)、貨運等行業(yè)各選取2輛柴油車；在港口碼頭、施工工地選擇4輛非道路機械進行示范改造。
容性負載過大如中的電路所示，一個3W的模塊，輸出使用了2uF的電容，而通過查閱產品手冊了解到，模塊建議輸出電容為8uF。輸出電容過大可能導致啟動 ，而對于不帶短路保護的微功率DC-DC模塊，輸出電容過大甚至可能導致模塊 損壞。接關電源芯片，注意啟動 如所示，電源模塊的輸出電壓是逐漸建立的，電路的LM2576沒有設計欠壓鎖定，在VIN電壓較低時即始啟動，若OUT負載過重，可能被24V模塊誤判為短路或容性負載過大，從而導致啟動 。
另一方面，電子設備在工作時也會產生各種各樣的電磁干擾噪聲。比如數(shù)字電路是采用脈沖信號（方波）來表示邏輯關系的，對其脈沖波形進行付里葉分析可知，其諧波頻譜范圍很寬。另外在數(shù)字電路中還有多種重復頻率的脈沖串，這些脈沖串包含的諧波更豐富，頻譜更寬，產生的電磁干擾噪聲也更復雜。各類穩(wěn)壓電源本身也是一種電磁干擾源。在線性穩(wěn)壓電源中，因整流而形成的單向脈動電流也會引起電磁干擾；關電源具有體積小，效率高的優(yōu)點，在現(xiàn)代電子設備中應用越來越廣泛，但是因為它在功率變換時處于關狀態(tài)，本身就是很強的EMI噪聲源，其產生的EMI噪聲既有很寬的頻率范圍，又有很高的強度。