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20cr2ni4圓鋼進(jìn)貨渠道　　隨著國(guó)內(nèi)鋼市供需關(guān)系逆轉(zhuǎn)，4月下旬以來(lái)鋼價(jià)震蕩下行，截至5月19日，螺紋鋼價(jià)格指數(shù)2461元/噸，累計(jì)下跌19.7%;熱卷價(jià)格指數(shù)2708元/噸，累計(jì)下跌16.3%;進(jìn)口礦價(jià)格指數(shù)423元/噸，累計(jì)下跌18.9%;廢鋼價(jià)格指數(shù)1445元/噸，累計(jì)下跌5.1%;焦炭?jī)r(jià)格指數(shù)970元/噸，累計(jì)上漲26.。 　　在鋼軌市場(chǎng)價(jià)格方面，由于近幾年鋼材市場(chǎng)總體形勢(shì)趨于下行，縱然軌道交通行業(yè)有巨額固定資產(chǎn)投資的支撐，鋼軌市場(chǎng)也同樣難以獨(dú)善其身。自此之后，鋼軌的市場(chǎng)價(jià)格一直保持。不過(guò)，值得注意的是，自2013年7月下旬至今，鞍山鋼軌市場(chǎng)都是缺貨。 　　4月28日，環(huán)保部約談重啟，對(duì)象是山西省長(zhǎng)治市、安徽省安慶市、山東省濟(jì)寧市、河南省商丘市、陜西省咸陽(yáng)市5個(gè)地市，約談的原因在于2016年一季度，上述地區(qū)空氣明顯惡化，大氣主要污染物濃度不降反升，與鋼鐵企業(yè)復(fù)產(chǎn)關(guān)聯(lián)緊密。

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　　進(jìn)入本周，煤炭市場(chǎng)格局不改，、現(xiàn)貨、運(yùn)費(fèi)繼續(xù)大幅上漲　　受近期發(fā)生重大煤礦安全事故影響，煤礦安監(jiān)形勢(shì)嚴(yán)峻，主產(chǎn)區(qū)部分煤礦年度生產(chǎn)任務(wù)接近完成，繼續(xù)增產(chǎn)困難；且部分煤礦為保安全，有所減產(chǎn)，供給整體仍偏緊，帶動(dòng)坑口煤價(jià)繼續(xù)上漲另外，惡劣天氣時(shí)有出現(xiàn)，產(chǎn)地生產(chǎn)增量有限，供應(yīng)吃緊，而礦上拉運(yùn)依舊強(qiáng)勁，坑口價(jià)格難見(jiàn)松動(dòng)　　除鐵路天窗以外，大秦線及呼鐵局發(fā)運(yùn)較為平穩(wěn)，以交長(zhǎng)協(xié)為主，倒掛之下，港口調(diào)入量與調(diào)出基本平衡，秦港庫(kù)存在500萬(wàn)噸左右發(fā)煤港口庫(kù)存低位運(yùn)行，優(yōu)。

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