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K01505進貨渠道 與此同時，工業(yè)經(jīng)濟微觀指標也在低位徘徊。制造業(yè)領(lǐng)域在逐漸衰退，汽車、家電、造船、機械產(chǎn)銷量都出現(xiàn)了明顯下滑。汽車行業(yè)曾經(jīng)號稱工業(yè)行業(yè)的“排頭兵”，近兩年一枝獨秀的情況在今年5月份也宣告終結(jié)———汽車產(chǎn)銷量雙雙負增長，并且這種形勢已經(jīng)延續(xù)了4個月。 還是進行少量補庫目前，鐵礦石市場基本面偏弱，鋼廠“十一”節(jié)前補庫暫告一段落，而貿(mào)易商考慮“十一”節(jié)后部分鋼廠還是會少量補庫，暫不愿跌價銷售，預計近期鐵礦石市場價格以小幅波動為主 冶金焦價格上漲50元/噸 上周，華東、華北、東北、中南多數(shù)地區(qū)冶金焦第3輪漲價50元/噸落南地區(qū)9月下半月價格仍在商談此次漲價落實時間較長，側(cè)面反映出鋼廠因利潤低接受漲價能力下降近日，山西、陜西部分鋼廠高爐有檢修計劃，對于冶金焦需求量或?qū)⑿》陆?，但整體影響不大同時，山西臨汾鄉(xiāng)寧、呂梁交口?！ ∠膶W釗分析，首先是市場預期政策轉(zhuǎn)向，預期未來宏觀政策可能由1月份的寬松氛圍轉(zhuǎn)向；其次是進入5月份，市場從需求旺季轉(zhuǎn)向淡季，基建項目未能從數(shù)據(jù)上看到落實，房地產(chǎn)也處于長周期看淡中；第三是市場需求增量消失，市場都是買漲不買跌，下跌情緒使得中間和下游的補庫需求消失。
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說，供給側(cè)改革，“三去一降一補”，去產(chǎn)能是從鋼鐵和煤炭這兩個行業(yè)先做起，實事求是地講，是會有失業(yè)問題，因為這部分職工，如果說這部分產(chǎn)能要去掉的話，就有個就業(yè)安置問題，特別是一些煤炭占比比較大的省份，山西省，黑龍江的四大煤城，他們的壓力就會比較大。
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相反天氣的影響，市場采購和加工資源。據(jù)商家反映，目前市場廢鋼資源總體還是有的，但是多數(shù)基地或叫堆場都不存貨，基本采取快進快出的銷售，這也是對鋼廠采購非常不利的因素。進口廢鋼資源方面，目前價格仍是處于倒掛狀態(tài)，國內(nèi)廠家暫無進口廢鋼資源;加上匯率高，沒利潤，今年進口的廢五金數(shù)量相較于去年下降了27.37%，可以看出，今年廢鋼市場資源的緊缺，或?qū)U鋼價格有一定的支撐。
今年2月，發(fā)布《關(guān)于煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展指導意見》，提出從2016年開始，用3至5年的時間，退出煤炭產(chǎn)能5億噸左右、減量重組5億噸左右。按照“十三五”期間鋼鐵煤炭行業(yè)去產(chǎn)能任務(wù)目標與各地和企業(yè)確定的進度，今年壓減粗鋼產(chǎn)能要完成4500萬噸左右，退出煤炭產(chǎn)能要達到2.5億噸以上。
炭消費產(chǎn)生一定制約 焦炭現(xiàn)貨價格近一個月開啟連續(xù)六輪50元/噸提漲，累計漲幅達300元/噸隨著5月以來焦炭現(xiàn)貨三輪累計150元/噸的提漲，鐵礦石期現(xiàn)貨共振大漲均超100元/噸，噸鋼利潤遭受顯著收縮，截至5月末已回吐殆盡