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1.4539規(guī)格齊全　　目前，整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈還有近90%的巨大體量所形成的紅海市場。巨大體量意味著潛在的用戶之爭、服務(wù)之爭，河北省鋼企如何快速舊思維，的思維去做鋼鐵電商，已經(jīng)成為發(fā)展的必由之路。但是，與的風(fēng)生水起相比，鋼鐵大省河北，在鋼鐵電商領(lǐng)域卻顯得有些波瀾不驚。 　　2015年鋼材價格延續(xù)了2011以來的震蕩下跌，綜合鋼價下跌超過800元；中厚板、冷軋品種跌幅均在千元以上，跌幅為28.2%，創(chuàng)造出1997年有鋼價記錄以來的歷點。2015年前三季度大中型鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務(wù)虧損達553億元，鋼鐵行業(yè)陷入虧損階段。 　　”何丕潔認(rèn)為，這筆資金要用在分流職工的創(chuàng)業(yè)支持上。他建議，從1000億元工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)的專項補助金中切出一塊，作為職工自主創(chuàng)業(yè)的引導(dǎo)資金，鼓勵職工創(chuàng)業(yè)；企業(yè)自身的閑置資產(chǎn)，也可以優(yōu)先低價提供給本企業(yè)職工，用于自主創(chuàng)業(yè)。

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　　多位鋼鐵行業(yè)業(yè)內(nèi)人士向財經(jīng)記者表示，此輪重組雖然強強聯(lián)合被位，但是強強聯(lián)合往往會伴隨很多潛在問題。有人士更是向記者表示，鋼企巨頭之間的平行合并并非可取的。因此，縱向的、立足產(chǎn)業(yè)升級的鋼鐵企業(yè)將會成為下一輪重組的重點。

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　　庫存方面，雖然月初市場新貨到市不多，但由于前期市場庫存偏多，貿(mào)易商普遍感覺壓力明顯。目前市場主要資源為天鐵，占本地份額的50%以上，經(jīng)銷商從大到小實力參差不齊，報價相對混亂，高低價差較大。綜合來看，8月行情剛剛開啟，多空就開始攻堅戰(zhàn)，目前需求未見有實質(zhì)放量操作，且漲勢中價格幅度也較前期保守，但受制于成本支撐與檢修影響，回落幅度也將有限，故預(yù)計下周冷軋市場底部盤整，隨行出貨。 　　今年5月起亞汽車在墨西哥建立新廠，而未來現(xiàn)代汽車集團也有可能會繼續(xù)在北美、土耳其、印度等和地區(qū)建廠。此外，還在籌劃進軍經(jīng)濟制裁解除后的伊朗等中東地區(qū)，并從今年開始向伊朗供應(yīng)鋼材。除汽車板外，還試圖抗震鋼筋以及H型鋼（主要用于高層住宅以及商業(yè)寫字樓建設(shè)）產(chǎn)量。 　　近，鋼鐵行業(yè)兼并重組和裁減產(chǎn)能風(fēng)聲甚勁，行業(yè)集中度 .6%降到了2015年的34.2%，被認(rèn)為是行業(yè)惡性競爭的重要原因之一，所以一直被拿出來反復(fù)說事兒。