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30CrMoA
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30CrMoA合金鍛料鍛餅- 愛采購　　目前高價資源成交已有放緩，中后期有回落風(fēng)險。特鋼：本周特鋼各品種大幅上揚(yáng)，結(jié)構(gòu)鋼累漲幅度元/噸，工業(yè)線累漲元/噸。管材：本周管市繼續(xù)拉漲，大漲趨勢并未減弱；其中焊管累計漲幅多達(dá)100元/噸，無縫管累計漲幅多達(dá)元/噸。 　　由此可見，鋼廠開工率較低的行情下，市場供應(yīng)收縮，鋼價存在上漲基礎(chǔ)。下游方面：據(jù)數(shù)據(jù)，1~5月份，房地產(chǎn)投資同比增長7%，增速比1~4月份回落0.2%；房屋施工面積同比增長5.6%，增速亦比1~4月份回落0.2%點(diǎn)。 　　因此，深入推進(jìn)造船業(yè)去產(chǎn)能刻不容緩。有業(yè)內(nèi)人士向記者透露，目前有多家機(jī)構(gòu)有收購編制BDI指數(shù)的倫敦波羅的海交易所，這與航運(yùn)市場不景氣拖累該交易所收益下滑相關(guān)，新加坡交易所有望在競購中勝出。一旦競購成功，新加坡交易所的衍生品業(yè)務(wù)將加強(qiáng)和補(bǔ)充，尤其是航運(yùn)衍生品。

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　　九月中下旬到十月上旬，隨著需求的轉(zhuǎn)好， 資源偏緊，上游惜售待漲，造成煤價出現(xiàn)跳漲而進(jìn)入600元/噸關(guān)口之后，煤炭市場處于有價少市狀態(tài)；隨著煤炭保供工作的陸續(xù)展開，市場恐高心理，以及電廠庫存攀高，港口煤價終于在10月16日出現(xiàn)下跌目前，尚未看到止跌企穩(wěn)跡象　　1.目前處于消耗庫存階段　　由于目前電廠日耗偏低，加之存煤普遍偏高，存煤可用天數(shù)高企，拉運(yùn)市場煤積極性偏低，大概需要2-3周時間消耗高庫存這一階段，下游主要以長協(xié)煤兌現(xiàn)為主，而拉運(yùn)市場煤積極性偏低，加之“買漲不買落”。

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　　三西”運(yùn)出的煤炭平均達(dá)到125萬噸，其中進(jìn)環(huán)渤海港口的煤炭約為111萬噸　　去年，大秦線集中修對市場影響不大，但是今年有些例外今年上半年，春季集中修期間，環(huán)渤海港口庫存下降了743萬噸，降幅達(dá)31.3%，煤價上漲了79元/噸今年秋季集中修之前，進(jìn)口煤依舊，坑口供應(yīng)預(yù)期依然偏緊，加之合約交割臨近，低硫 資源出現(xiàn)緊張，秦港存煤遲遲沒有達(dá)到高位預(yù)計大秦線秋季檢修會對國內(nèi)市場的供應(yīng)和港口運(yùn)輸帶來一定影響，煤價出現(xiàn)大幅上漲不可避免。　　但也有市場人士認(rèn)為鐵礦石是被“虛求”拉動的，因為年后已經(jīng)復(fù)產(chǎn)加上3月即將復(fù)產(chǎn)的鋼廠高爐日均鐵水產(chǎn)量總計不過8萬噸左右，折合到日均鐵礦石用量大概只有14萬噸不到。盡管鐵礦石價格漲至4個月以來新高，但總體仍在低位區(qū)間