◆  規(guī)格說(shuō)明：

◆  產(chǎn)品說(shuō)明：

50BE
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50BE規(guī)格齊全　　天津熱軋：上周天津熱卷市場(chǎng)可謂不平淡，周一至周三大幅回調(diào)向下尋求支撐，下游購(gòu)買情緒觀望，市場(chǎng)成交乏力，市場(chǎng)陷入后的回落整理行情，令這種局面反轉(zhuǎn)出現(xiàn)在周四，貿(mào)易商由積極出貨多轉(zhuǎn)向封庫(kù)，市場(chǎng)醞釀新，不出所料周五京津冀熱卷拉漲，拉漲幅度多在150元/噸。 　　對(duì)于鋼市而言，當(dāng)前迫切需要做的是減量化發(fā)展，有效地控制產(chǎn)能，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力才是當(dāng)務(wù)之急?；谏鲜鲈?，我們不難發(fā)現(xiàn)，在未來(lái)，“高鐵新城化”很可能成為一種趨勢(shì)，但是，在這個(gè)趨勢(shì)當(dāng)中，對(duì)于鋼市而言，除了能對(duì)廠商的心理有所提振外，很難消化掉當(dāng)前鋼市過(guò)剩的資源供給，實(shí)際利好有限。 　　從上月底開(kāi)始，港口煤價(jià)出現(xiàn)上漲，截止目前，已累計(jì)上漲了12元/噸筆者分析，隨著上游供應(yīng)的，港口庫(kù)存的回升，以及動(dòng)力煤價(jià)格下跌，港口煤價(jià)支撐力度逐漸減弱預(yù)計(jì)本，煤價(jià)將止?jié)q企穩(wěn)　　1.大秦線恢復(fù)后，上游發(fā)運(yùn)瓶頸解除　　大秦線恢復(fù)正常后，先是以快速度處理了掉道事故，隨后，發(fā)運(yùn)量目前，大秦線萬(wàn)噸列車牽引車皮數(shù)量恢復(fù)到了105車，日均發(fā)運(yùn)量升至125萬(wàn)噸以上隨著上游先進(jìn)產(chǎn)能的加快釋放，內(nèi)供應(yīng)量的，進(jìn)港資源，預(yù)計(jì)秦皇島港、京唐港庫(kù)存將很快恢復(fù)到正常水平本。

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　　鋼坯：本周風(fēng) 唐山鋼坯累計(jì)跌90主要是因?yàn)槊撾x了期螺的引導(dǎo)，在需求低迷的情況下，價(jià)格正?；貧w。本周唐山鋼廠限產(chǎn)，市場(chǎng)炒作再起，價(jià)格又累計(jì)上漲100。但在脫離需求支撐的市場(chǎng)，炒作起來(lái)的行情難以，已有部分鋼廠下調(diào)價(jià)格50元。

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　　美國(guó)紐約州奧斯威戈（Oswego,NY），投資2.05億美元的ABS生產(chǎn)線擴(kuò)建項(xiàng)目已于2013年8月投產(chǎn)，使ABS生產(chǎn)能力3倍，達(dá)到240kt/a，成為時(shí)下生產(chǎn)能的ABS生產(chǎn)企業(yè)。增建2條ABS新生產(chǎn)線，每條產(chǎn)能120kt/a。 　　“如果能言行一致貫徹國(guó)產(chǎn)品使用率的話，則明年鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)能力能達(dá)到極限?！币蚕Ｍ芏糁惯M(jìn)口鋼鐵的平貿(mào)易，該情形推動(dòng)印尼下游工業(yè)選擇使用進(jìn)口鋼鐵，因價(jià)格更低廉，甚至，如果進(jìn)口量達(dá)到1000萬(wàn)噸，也將被市場(chǎng)吸收。 　　雖然目前河北省還沒(méi)有相關(guān)政策，但近日發(fā)布的《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》和即將發(fā)布的《北京市新增產(chǎn)業(yè)的禁止和目錄(2015年版)》都在環(huán)保要求方面釋放了明確———為了保證冬奧會(huì)期間的空氣，北京及周邊地區(qū)將堅(jiān)決退出一般性制造業(yè)，就地淘汰一批鋼鐵、有色金屬、建材企業(yè)，這將成為不可逃避的事。

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