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SA193Gr.B8MCl.1A進貨渠道　　該工程位于日照港嵐山港區(qū)北區(qū)，工程建設30萬噸級鐵礦石卸船泊位1個，水工結(jié)構(gòu)按照靠泊40萬噸散貨船設計。碼頭泊位長445米，面頂高程7米，前沿水深-25米，設計年接卸能力2070萬噸，建設工期21個月，概算投資28億元，碼頭陸域總面積91萬平方米。 　　“二季度和三季度貨幣政策會回歸穩(wěn)健立場，將更多地推動積極的財政政策來接棒穩(wěn)增長，以期增強政策的有效性和針對性。不過，積極財政政策的落實和推進依然需要貨幣政策來配合，因此未來貨幣政策在回歸穩(wěn)健的中不會明顯收緊，但在實際操作層面更多為配合積極財政政策的實施。 　　海綿鐵是替代廢鋼的一種原料，但在低進口關稅的下，印度廢鋼進口量正在不斷，并沖擊該國海綿鐵生產(chǎn)。目前，印度直接還原鐵產(chǎn)能有很大一部分處 0年期間，印度有大量的海綿鐵產(chǎn)能投產(chǎn)，然而在需求低迷的態(tài)勢下，2014/15財年印度海綿鐵平均產(chǎn)能利用率降至35.89%，遠低于上一財年的48.09%。

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　　鋼坯：長假過后，唐山鋼坯上漲，截止已累計上漲160元/噸，漲幅遠超市場預期。本輪上漲的主要原因：1、9月份鋼坯價格不漲反跌，給10月份留下上漲空間；2、鋼鐵去產(chǎn)能政策效果逐漸顯現(xiàn)，鋼鐵產(chǎn)量出現(xiàn)實質(zhì)性下滑，部分鋼材品種供應緊張，價格走高，以點帶面，推高鋼坯價格。

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