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聯(lián)系：柳（1）（3）（3）（8）（1）（8）（6）（1）（3）（3）（6）

8719進(jìn)貨渠道 9格

8719進(jìn)貨渠道　　就鋼鐵行業(yè)而言，去產(chǎn)能說到底是要下決心關(guān)停淘汰落后的沒有市場潛力和經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)能，是否成為被關(guān)停的對象，關(guān)鍵看市場競爭實(shí)力。只要抓好技術(shù)改造、成本壓降、新品、產(chǎn)銷銜接、創(chuàng)新，企業(yè)就能形成新的競爭優(yōu)勢，迎來新的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展空間。 　　不過，就在同一時(shí)期，蒂森克虜伯集團(tuán)在巴西里約熱內(nèi)盧州建設(shè)的CSA(CompanhiaSiderurgicadoAtlantico)鋼廠項(xiàng)目經(jīng)歷了流動性危機(jī)，持股10%的合資方淡水河谷退出了該項(xiàng)目。因此，淡水河谷在CSP鋼廠項(xiàng)目中的地位也不容小覷，不僅持股比，而且也是鋼廠高品位鐵礦石來源的關(guān)鍵所在。 　　煤比尚有潛力。在一般爐料情況下，高爐 多座高爐煤比低于130kg/t。在入爐品位57%左右、熱風(fēng)溫度>1150℃條件下，煤比應(yīng)在150kg/t左右。

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　　一直以來，對于鋼鐵電商，我們行業(yè)的認(rèn)識理解為“+”。是鋼廠由制造型向服務(wù)型升級的抓手。鋼廠抓好主業(yè),在一定程度上能起到促進(jìn)經(jīng)營的作用。例如,噸鋼成本降下來之后,擴(kuò)大了利潤空間,為經(jīng)營確立了市場競爭優(yōu)勢。

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　　另外，西氣東輸四線工程總投資360億元，現(xiàn)已開展前期工作，預(yù)計(jì)將拉動油氣管線用鋼量100多萬噸。目前參與大型體系中的企業(yè)僅10余家，總體產(chǎn)能為700萬噸左右，供需結(jié)構(gòu)相對平衡。規(guī)模只有十余萬公里，遠(yuǎn)低于美國的近百萬公里，在天然氣消費(fèi)占比逐步的帶動下，管網(wǎng)建設(shè)將步入加速期。 　　市場上貿(mào)易商庫存也是底部震蕩，期待價(jià)格的反彈，隨著的實(shí)施，部分工程項(xiàng)目會在十三五首年落實(shí)，城市地下管廊、鐵路、橋梁等將成為鋼管的主要需求拉動力量，價(jià)格也不會有2015年這般動蕩。因此，筆者認(rèn)為鋼管價(jià)格還是窄幅波動為主，不排除節(jié)后有小幅上揚(yáng)的可能，鋼管企業(yè)需要心態(tài)，積極面對機(jī)遇與挑戰(zhàn)。 　　該鋼廠部看到鐵礦石明顯貼水，尤其是遠(yuǎn)月合約價(jià)格嚴(yán)重偏離現(xiàn)貨，于是決定利用鐵礦石開展買入保值進(jìn)而鎖定成本。據(jù)介紹，這家鋼廠去年12月份在I1605合約上買入鐵礦石合約累計(jì)200萬噸（2萬手），買入292元/噸。