2025歡迎訪(fǎng)問(wèn)##雙鴨山AI-104-DTA2溫度PID控制器廠家
湖南盈能電力科技有限公司，專(zhuān)業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線(xiàn)電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測(cè)；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷(xiāo)；自營(yíng)和各類(lèi)商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶(hù)多年來(lái)對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績(jī)，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
但不能以電壓波動(dòng)來(lái)代替閃變，因?yàn)殚W變是人對(duì)照明波動(dòng)的主觀視感。電弧爐、軋鋼機(jī)等大功率用電器在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)引起電網(wǎng)的電壓波動(dòng)。電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生沖擊電流，出現(xiàn)沖擊電流時(shí)，公用配電網(wǎng)的阻抗會(huì)使分壓增加，從而導(dǎo)致電壓下降，電壓下降會(huì)導(dǎo)致白熾燈的亮度下降。即使是很小的電壓變動(dòng)，亮度變化也會(huì)很大，因?yàn)榱炼群碗妷旱钠椒匠烧嚓P(guān)。如所示。，電壓降低10%，亮度會(huì)降低34%。下面和大家分享一個(gè)實(shí)際的案例。背景：某咖啡廳內(nèi)，客人抱怨燈光閃爍。
用于計(jì)量計(jì)費(fèi)的互感器準(zhǔn)確度一般為0.1~1級(jí)。由互感器原理可知，它是不能測(cè)量直流電流的，通常設(shè)計(jì)為工頻測(cè)量，準(zhǔn)確度為工頻下的參數(shù)，帶寬較窄，不適合用于諧波分析和非正弦測(cè)量。使用電流互感器一定注意不能將次級(jí)路，否則將會(huì)產(chǎn)生高壓危及人身和設(shè)備安全。電流互感器電流鉗電流鉗內(nèi)的鐵芯分成兩部分，避免斷被測(cè)回路，非常便于測(cè)量且使用很廣泛。有基于電磁感應(yīng)原理和霍爾效應(yīng)兩種類(lèi)型。基于電磁感應(yīng)原理的電流鉗與互感器一樣，鐵芯被分成兩部分，閉合時(shí)兩部分鐵芯需要緊密結(jié)合，有些電流鉗次級(jí)連接了電阻輸出為電壓信號(hào)，沒(méi)有內(nèi)部電阻的輸出為電流信號(hào)。
比較常用的汽車(chē)壓力傳感器有電容式、壓阻式、差動(dòng)變壓器式、聲表面波式。電容式壓力傳感器主要用于檢測(cè)負(fù)壓、液壓、氣壓，測(cè)量范圍為2kPa～1kPa，其特點(diǎn)是輸入能量高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性好、環(huán)境適應(yīng)性好;壓阻式壓力傳感器的性能則受溫度影響較大，需要另設(shè)溫度補(bǔ)償電路，但適應(yīng)于大批量生產(chǎn);差動(dòng)變壓器式壓力傳感器有較大的輸出，易于數(shù)字輸出，但抗干擾性差;聲表面波式壓力傳感器具有體積小、質(zhì)量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨力高、數(shù)字輸出等特點(diǎn)，用于汽車(chē)吸氣閥壓力檢測(cè)，能在高溫下穩(wěn)定地工作。
怎么用頻譜儀測(cè)量微弱信號(hào)？本文將分為兩部分來(lái)為大家講解。怎么用頻譜儀測(cè)量微弱信號(hào)–RBW篇2.怎么用頻譜儀測(cè)量微弱信號(hào)–輸入衰減器篇怎么用頻譜儀測(cè)量微弱信號(hào)–RBW篇頻譜分析儀的主要用途之一是搜索和測(cè)量微弱電平信號(hào)。這種測(cè)量的 終限制是頻譜儀自身產(chǎn)生的噪聲。這些由各種電路元件的隨機(jī)電子運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的噪聲經(jīng)過(guò)分析儀多級(jí)增益的放大 作為噪聲信號(hào)出現(xiàn)在顯示屏上。該噪聲在頻譜分析儀里通常稱(chēng)為顯示平均噪聲電平(DANL)，也俗稱(chēng)為頻譜儀的底噪或者靈敏度。
在100kW量級(jí)的IGBT模塊空間布局中，單個(gè)變壓器集中生產(chǎn)4到6個(gè)互相隔離的正負(fù)電源的設(shè)計(jì)存在諸多不弊端：電源過(guò)于集中，爬電距離和電氣間隙難以保證，板上電源供電距離過(guò)長(zhǎng)等等。本設(shè)計(jì)采用常見(jiàn)的非 芯片進(jìn)行電路設(shè)計(jì)，前級(jí)SEPIC電路實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，后級(jí)半橋電路實(shí)現(xiàn)隔離有效解決了上述問(wèn)題。該電路成功應(yīng)用于的新能源汽車(chē)逆變器設(shè)計(jì)中。應(yīng)用表明，該設(shè)計(jì)具有較好的靈活性、高可靠性和瞬態(tài)響應(yīng)能力。電動(dòng)汽車(chē)逆變器驅(qū)動(dòng)電源的要求分析電動(dòng)汽車(chē)逆變器驅(qū)動(dòng)電源一般為6個(gè)互相隔離的+15V/-5V電源。
功率分析儀在測(cè)試時(shí)出現(xiàn)的數(shù)據(jù)跳動(dòng)、效率異常等現(xiàn)象，很多時(shí)候與信號(hào)的頻率是否準(zhǔn)確測(cè)量有著很大的關(guān)系，本文就對(duì)頻率測(cè)量的重要性進(jìn)行分析，希望能幫助大家進(jìn)行更準(zhǔn)確的測(cè)量。首先我們來(lái)看看為什么頻率的測(cè)量對(duì)其他參數(shù)會(huì)造成如此大的影響。同步源的選擇用過(guò)功率分析儀的工程師一定會(huì)記得，在對(duì)儀器進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候，一個(gè)叫“同步源”的設(shè)置選項(xiàng)，該選項(xiàng)包括了各個(gè)測(cè)試通道的電壓和電流，工程師可以自主來(lái)進(jìn)行選擇。該選項(xiàng)的選擇對(duì)直流信號(hào)測(cè)試影響不大，但對(duì)交流信號(hào)的測(cè)試會(huì)有很大的影響。
市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)促使汽車(chē)廠家都在加緊新車(chē)型的發(fā)，以搶占市場(chǎng)先機(jī)，贏得豐厚利潤(rùn)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)設(shè)計(jì)技術(shù)基本成熟，新車(chē)型主要體現(xiàn)在車(chē)身造型及電子設(shè)備上。在轎車(chē)新品種的研發(fā)過(guò)程中，車(chē)身鈑金件具有形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、精度高、表面質(zhì)量要求嚴(yán)格等特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)目前在一種新車(chē)型發(fā)中有4%的設(shè)計(jì)師與工程師在從事與車(chē)身鈑金件相關(guān)的工作。鈑金件質(zhì)量的好壞決定了新車(chē)型發(fā)的成敗。這無(wú)疑對(duì)鈑金件的檢測(cè)提出了全新的要求。