因?yàn)閜lc只能關(guān)量不能模擬量我們就需要曲線救國(guó)。首先把模擬量通過(guò)傳感器或者變送器轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的電流或者電壓，0-20mA或0-10V再通過(guò)PLC內(nèi)的電路將它們轉(zhuǎn)換成數(shù)字量。那樣AIAODIDO分別對(duì)應(yīng)模擬量和數(shù)字量。在實(shí)際工業(yè)或者工控工程上 廣泛的采用4-20mA的電流信號(hào)來(lái)傳輸模擬量。這是為什么呢？我 10V0-5V等等，為啥一定要選用4-20mA的電流信號(hào)來(lái)傳輸模擬量呢？在施工現(xiàn)場(chǎng)一般電磁干擾是非常嚴(yán)重的，電壓信號(hào)比電流信號(hào)更容易受到干擾。SC-HA-VVRP補(bǔ)償導(dǎo)線含稅價(jià)SC-HA-VVRP補(bǔ)償導(dǎo)線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒(méi)有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品稱為電線，沒(méi)有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號(hào)電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來(lái)連接電路、電器等。

結(jié)構(gòu)描述的順序
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護(hù)層-->外護(hù)層-->鎧裝型式。
簡(jiǎn)化
　　在不會(huì)引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡(jiǎn)寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體，故不描述導(dǎo)體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜
　　(太長(zhǎng)了！)SC-HA-VVRP補(bǔ)償導(dǎo)線含稅價(jià)SC-HA-VVRP補(bǔ)償導(dǎo)線有些還可以反過(guò)來(lái)給定的，下邊的就是頻率上升或者下降圖。而右邊的綠色圈子，是通過(guò)關(guān)I/O量給定不同速度段的頻率值，三個(gè)端子一共有8種狀態(tài)，去掉0速狀態(tài)，就可以調(diào)出以下的7段速來(lái)，本質(zhì)上和電位器調(diào)速并沒(méi)有太多區(qū)別。以上的接線方法，實(shí)際上是傳統(tǒng)的I/O控制的接線方法，實(shí)際上現(xiàn)在還有網(wǎng)絡(luò)給定的，比如通過(guò)485口，或者一些總線甚至RJ45這些來(lái)給定的，這種就一個(gè)插頭，直接插上就好了。還有一些是帶編碼器反饋的把變頻器信號(hào)和電源正負(fù)接對(duì)就可以了，一些是帶外部I/O連鎖控制的，要看實(shí)際需要來(lái)接。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場(chǎng)合/電壓等級(jí)
　　“阻燃”――強(qiáng)調(diào)的特征
　　“銅芯”――導(dǎo)體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護(hù)套”――內(nèi)外護(hù)套材料(內(nèi)外護(hù)套材料均一樣，省寫內(nèi)護(hù)套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對(duì)應(yīng)的型號(hào)寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號(hào)的寫法見(jiàn)下面的說(shuō)明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計(jì)算機(jī)電纜，本安計(jì)算機(jī)電纜，計(jì)算機(jī)屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機(jī)電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號(hào)電纜，汽車電纜，機(jī)車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補(bǔ)償導(dǎo)線，補(bǔ)償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機(jī)電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機(jī)卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機(jī)卷筒電纜，升降機(jī)電纜，特種車輛用電纜，盾構(gòu)機(jī)電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜SC-HA-VVRP補(bǔ)償導(dǎo)線含稅價(jià)SC-HA-VVRP補(bǔ)償導(dǎo)線基礎(chǔ)和豎井接地就不說(shuō)了。你能夠理解的有:1.單元接地主線（意思就是你所在單元總的PE線），就是從你家里配電箱出來(lái)的雙色（綠黃相間的），這就是每戶的接地主線。這條線直接經(jīng)過(guò)橋架或者預(yù)埋管到的總等電位箱。衛(wèi)生間局部等電位（就是你所說(shuō)的這個(gè)），是通過(guò)每戶衛(wèi)生間與樓板鋼筋焊接的，與衛(wèi)生間設(shè)定的防雷引下線焊接一體的。一般采用的熱鍍鋅扁鐵。如圖:個(gè)是局部等電位，第二個(gè)是接地跨接。所以說(shuō)衛(wèi)生間局部等電位都是可靠接地的，沒(méi)有扁鐵的局部等電位都是的。