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17CrNiMo7銀亮材進(jìn)貨渠道　　年后扎堆的就是鋼企的復(fù)產(chǎn)，隨著鋼價(jià)的一份沖天，鋼企紛紛復(fù)產(chǎn)，但復(fù)產(chǎn)就像“投胎”，是個(gè)技術(shù)活，一不小心，復(fù)產(chǎn)晚了，價(jià)格跌了，從鋼價(jià)起飛到?jīng)_頂，滿打滿算，兩個(gè)月，但是從復(fù)產(chǎn)潮來看，3月初僅有部分鋼企復(fù)產(chǎn)，4-5月才是復(fù)產(chǎn)高峰期，復(fù)產(chǎn)趕在了半山腰，從當(dāng)前企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況來看，又再次面臨或已經(jīng)虧損。 　　目前我國(guó)汽車平均用鎂量約為3kg，相對(duì)于歐美潛力更大。奇瑞計(jì)劃未來5年內(nèi)，汽車鎂合金的平均用量將達(dá)到30kg。如果2020年單輛汽車鎂合金使用量達(dá)到30kg，新能源汽車的鎂合金使用量達(dá)到50kg，而鎂合金在汽車中的需求總量將達(dá)到118萬噸，未來應(yīng)用規(guī)模將不斷。 　　5月12日，新聞發(fā)言人趙辰昕在宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況發(fā)布會(huì)上表示，“從我們了解到的信息看，有關(guān)方面均認(rèn)為此次鋼材價(jià)格上漲，主要受政策預(yù)期、市場(chǎng)炒作和短期因素等推動(dòng)，市場(chǎng)供求關(guān)系并沒有發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的情況并未改變，鋼材價(jià)格難以快速上漲。

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　　對(duì)此，河鋼股份回應(yīng)稱：“公司到目前為止沒有接到相關(guān)通知，也沒有見到關(guān)于園博會(huì)期間限產(chǎn)具體實(shí)施措施?！闭w上看，其他險(xiǎn)企也在調(diào)研鋼鐵行業(yè)，如太鋼不銹除了人壽調(diào)研外，平安、中荷人壽、。這些險(xiǎn)企也在了解鋼鐵行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能進(jìn)展情況。

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