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Ao50S0進貨渠道　　對此，招商孫彬彬表示，與鋼鐵相比，煤炭去產(chǎn)能目標和更為明確，黑龍江、遼寧、湖北、湖南、江西、福建、云南、重慶去產(chǎn)能壓力較大，其他主要煤礦產(chǎn)區(qū)重組壓力較大，關(guān)注重組和減記，特別留意新發(fā)煤炭債的參與價值。 　　項目投產(chǎn)后，將成為湖南乃至重要的銅產(chǎn)業(yè)基地奠定基礎(chǔ)，為五礦集團實現(xiàn)資源整合、打造金屬與礦產(chǎn)企業(yè)集團提供助力，為促進地方經(jīng)濟發(fā)展做出積極貢獻。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年，東南亞從進口的鋼材占當?shù)劁撹F進出口總量的48%，雖然201并未公布，但顯然這個數(shù)據(jù)仍在增長中。 　　2014年7月，在首爾中韓經(jīng)貿(mào)合作上，重慶鋼鐵大股東——集團與浦項鋼鐵簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方明確表示將在“重慶FINEX綜合示范鋼廠”、“重慶冷軋鍍鋅汽車用鋼板”以及“鈦資源綜合利用項目”三個方面加強合作。

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　　能項目被擠出市場，產(chǎn)能再度集中于大型項目，主要增量來自于Gamsberg鋅礦、世紀鋅礦和RampuraAgucha礦，預計2021年新增產(chǎn)能釋放量在40萬噸左右而國內(nèi)鋅礦增量來自于舊礦復產(chǎn)，國內(nèi)礦增量在25萬噸左右不過，海外在短期內(nèi)仍然嚴峻，預計2021年上半年鋅礦供應仍維持偏緊的狀態(tài)　　2021年冶煉產(chǎn)量或?qū)⒔?jīng)歷前高后低觸底反彈的因海外再度暴發(fā)，國內(nèi)外鋅礦在短中期內(nèi)都存在較大的不確定性，冶煉廠補庫和冬儲的需求，預計冶煉費用將延續(xù)2020年9月份以來的回落態(tài)勢。

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　　同時，主要用鋼制造業(yè)中，金屬制品業(yè)、通用設(shè)備、汽車、運輸設(shè)備、電子設(shè)備等制造業(yè)環(huán)比也下降，同比降幅普遍擴大。11月，汽車產(chǎn)銷雙雙突破250萬輛，同比分別增長17.7%和20%，小排量汽車購置稅減半政策作用明顯。 　　從經(jīng)濟情況來看的話，從去年是一個寬貨幣緊財政的，基建投資從21%掉到17%。今年來看的話，整體會發(fā)現(xiàn)非常明顯的轉(zhuǎn)變。明顯的轉(zhuǎn)變是來自于去年年底的會議，以往三年經(jīng)濟工作會議的主旨是調(diào)結(jié)構(gòu)、促經(jīng)濟、穩(wěn)改革。 　　與其它行業(yè)不同，特別是與房地產(chǎn)行業(yè)不同，經(jīng)過連續(xù)數(shù)年的鋼材價格跌落，受到“買漲不買落”市場法則驅(qū)使，目前鋼材社會庫存已經(jīng)處于歷史較低水平，尤其是流通領(lǐng)域鋼材庫存極度，可能不到常年水平的三分之一，壓力釋放量可能達到數(shù)千萬噸。

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