1Cr17
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1Cr17調(diào)質(zhì)質(zhì)優(yōu)價美　　數(shù)據(jù)顯示，二季度稅后盈利同比大幅下滑55%，營業(yè)額降逾13%。但是我國也應(yīng)正視鋼材出口的弊端。出口鋼材主要是附加值低、技術(shù)含量低的產(chǎn)品，競爭力不足，價格肯定處于低位。發(fā)達則認為我國鋼廠存在，貿(mào)易由此而來。 　　據(jù)悉，吉林省日前制定了裝備制造和產(chǎn)能合作重點項目推進工作方案。下一步，吉林省將推進60個重點項目建設(shè)，圈定俄蒙等東北亞、“”沿線和非洲等為重點區(qū)域。河北省也制定了支持優(yōu)勢產(chǎn)能合作若干意見，將鋼鐵、水泥、玻璃、光伏及裝備制造等“4+1”優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)確定為產(chǎn)能合作的重點領(lǐng)域。 　　從4月份鋼鐵PMI各分項指標的情況看，供給、需求雙方的預期均較為活躍，超過了前值。根據(jù)2014年、2015年同期情況看，4月份，鋼鐵PMI會出現(xiàn)一個明顯回升的趨勢，但5月份之后又會下降到榮枯線之下。在目前鋼鐵行業(yè)供大于求的矛盾尚未解決的前提下，短期因素的鋼材市場“虛火”難以對鋼材實際需求形成持久的拉動力，鋼鐵企業(yè)應(yīng)對此保持清醒，避免市場大起大落給企業(yè)經(jīng)成損失。

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　　近　　風險控制方面主要有以下策略：　　1.初始在0附近建空單100萬，一旦出現(xiàn)確定性趨勢則追加70萬倉位　　2.向上突破回撤超3%止損平倉　　3.終投入成本不超過總頭寸的40%　　4.如果短期盤面出現(xiàn)振蕩整理或基本面出現(xiàn)突況，即使尚未達到目標價，也可考慮提前平倉。

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　　受“七一”臨近及礦難頻發(fā)影響，各地加大了安檢力度，產(chǎn)地動力煤市場延續(xù)偏強多地出現(xiàn)煤礦大范圍、集中性停產(chǎn)檢修，進一步加劇了產(chǎn)地煤炭供應(yīng)緊張局面晉北、榆林、鄂爾多斯等地煤炭供不應(yīng)求、 煤炭緊俏供給端的急劇緊缺，影響了下游部分企業(yè)生產(chǎn)，預計影響將擴大　　港口方面，受產(chǎn)地供應(yīng)趨緊、大秦線發(fā)運量下降以及發(fā)運成本倒掛等多方面因素影響，進港資源近日，港口市場情緒不高，貿(mào)易商報貨增多，而下游觀望情緒較濃，少有成交由于坑口價格，成本仍有支撐，暫無出現(xiàn)低價拋貨現(xiàn)象市場參與者。　　報道稱，由于美國及其他實施了更加嚴格的節(jié)能，汽車制造商需要更輕型的金屬。這便轉(zhuǎn)化為大量的、有利可圖的新需求，包括對鋼材的競爭對手鋁的需求。到2025年，預計會有18%的汽車是全鋁車身，而2014年這一比例僅為不到1%。 　　蘭格鋼鐵研究中心統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2016年鐵路投資8000億元，計劃開工45個項目，預計直接拉動鐵路用鋼需求2700萬噸左右。公路投資1.65萬億元，大概直接拉動公路用鋼需求4500萬噸左右?？傮w來看，今年以來大規(guī)模的投放，更多如PPP的積極推進，為基礎(chǔ)建設(shè)的資金來源提供了更多保障。