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在層面“熱、地方冷”、企業(yè)層面“眼睛向前、觀望”、待分流職工“能理解、難接受”等多重下,鋼鐵“去產(chǎn)能”艱難推進,開始尋求另一條“出?!敝?,總經(jīng)理張勝生透露,正計劃向巴西轉(zhuǎn)移鋼鐵產(chǎn)能1000萬噸,其中一期規(guī)模300萬噸,、馬鋼集團等數(shù)家大型鋼鐵企業(yè)都有,或?qū)⑿纬陕?lián)盟體。
在污染和燃油經(jīng)濟性等多重壓力下,汽車輕量化似乎已經(jīng)在市場內(nèi)達(dá)成了共識:“鋁代鋼”勢在必行。據(jù)研究顯示,以鋁代替的鋼鐵制造汽車,可使整車重量減輕30%~40%,制造發(fā)動機可減重30%,鋁制散熱器比相同的銅制品輕20%~40%,轎車鋁車身比原鋼材制品輕40%以上。
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