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　　截至目前，環(huán)渤海港口合計存煤2507萬噸，較節(jié)前了376萬噸，較一月中旬需的時候了707萬噸；而下游需求遲遲沒有啟動，港口下錨船和后續(xù)預報船舶數(shù)量不多，預計港口存煤將繼續(xù)增多，市場下行壓力加大　　節(jié)后，北方港口快速累庫，目前，已呈現(xiàn)高庫存狀態(tài)，其中，秦皇島港從節(jié)前的506萬噸，增至604萬噸，較之前低點上漲117萬噸一方面，受保供政策影響，各大主力煤礦開足馬力生產；同時，大秦線滿發(fā)，呼局發(fā)運批車高達27大列，朔黃、蒙冀線也保持滿負荷運轉，港口調入量保持高位水?！　哪壳按▋蠕撈髞砜?，既面臨生存發(fā)展的共性問題，又面臨市場無序競爭的矛盾，所以亟待啟動四川鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組，并須提上日程。首先，聯(lián)合重組是實施供給側結構性改革的重要舉措，是四川省鋼鐵行業(yè)化解產能過剩矛盾、實現(xiàn)健康發(fā)展的必由之路。 　　收緊，4月新增社會規(guī)模跌至7500億元，不及3月新增社會規(guī)模的三分之一，也大幅低于市場此前預期的1.3萬億元。與此同時，固定資產投資增速下行、民間投資增速回落，資金“脫虛入實”在短時間內很難奏效。

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