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行業(yè)集中度低,產(chǎn)業(yè)布局分散,滋長(zhǎng)了企業(yè)間的惡性競(jìng)爭(zhēng)和個(gè)別地方的保護(hù),并帶來(lái)環(huán)保問(wèn)題。對(duì)此,李若谷建議,鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能就要。煉鋼 平的屈服強(qiáng)度”,李若谷認(rèn)為,隨著的,生產(chǎn)不了或者成本比較高的企業(yè)就會(huì)被淘汰。
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記者從多方了解到,各有關(guān)省市區(qū)和已經(jīng)制定并報(bào)送煤炭、鋼鐵化解產(chǎn)能過(guò)剩責(zé)任書,其中對(duì)于下一步化解產(chǎn)能過(guò)剩的具體任務(wù)目標(biāo)和措施等進(jìn)行了細(xì)化,提出了具體時(shí)間表。從操作路徑來(lái)看,地方大多把去產(chǎn)能的重點(diǎn)推動(dòng)兼并重組、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)上,鼓勵(lì)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制兼并重組,并且給予資金、稅收、等政策支持。
據(jù)公告,ST全部鋼鐵業(yè)務(wù)資產(chǎn),換入寶鋼集團(tuán)下屬的金融業(yè)務(wù)資產(chǎn)。而已負(fù)債近200億的ST八鋼也將剝離全部鋼鐵業(yè)務(wù),擬注入寶鋼集團(tuán)下屬相關(guān)工業(yè)氣體業(yè)務(wù)資產(chǎn)。伴隨資產(chǎn)重組的是鋼鐵產(chǎn) )所在的地區(qū)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩,當(dāng)?shù)亟衲瓯硎緦?duì)“僵尸企業(yè)”堅(jiān)決不補(bǔ)貼、不扶持。
盛表示,2016將推動(dòng)“走出去”取得的新突破,增強(qiáng)鐵路競(jìng)爭(zhēng)力。2016年鐵路將加大重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)力度,做好中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌等項(xiàng)目的施工組織;做好印尼雅萬(wàn)高鐵開(kāi)工工作,盡快形成實(shí)施態(tài)勢(shì)。
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