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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
在數(shù)控機(jī)床中，采用 永磁交流伺服代替異步變頻驅(qū)動(dòng)似乎已成為標(biāo)準(zhǔn)。年代以來，歐美各國致力發(fā)應(yīng)用高速數(shù)控機(jī)床，在相同分辨率的情況下，工作臺(tái)的進(jìn)給速度獲得到大大提升。當(dāng)今數(shù)控系統(tǒng)機(jī)床更是突出高速、高精度、高動(dòng)態(tài)、高剛性的特點(diǎn)。我們已經(jīng)看到國產(chǎn)伺服在經(jīng)濟(jì)型的數(shù)控機(jī)床上的應(yīng)用，但在中 機(jī)床上國產(chǎn)伺服仍達(dá)不到要求，性能是一個(gè)重要方面，穩(wěn)定性和品牌效應(yīng)也是短時(shí)間內(nèi)無法跨越的障礙。機(jī)器人也是伺服系統(tǒng)應(yīng)用較多的領(lǐng)域，工業(yè)機(jī)器人擁有多個(gè)自由度，因此每臺(tái)工業(yè)機(jī)器人需要的伺服電機(jī)少則3-4臺(tái)，多則1臺(tái)以上。
當(dāng)被測表面粗糙度值大于Ra=0.8μm時(shí)，隨著粗糙度值的增大，被測表面對壓頭的抗力愈小，其塑性變形愈大，圓形壓痕就愈大，相應(yīng)的硬度值也就愈小，致使測量值偏低于其真實(shí)值。試驗(yàn)證明，測量偏差在10HB以上（注：用臺(tái)式硬度計(jì)測量洛氏硬度時(shí)，粗糙度的影響較小，本文就不進(jìn)行分析了）。當(dāng)我們用便攜式微電腦超聲硬度計(jì)測量硬度時(shí)，粗糙度的影響較用臺(tái)式硬度計(jì)就更大了。當(dāng)被測表面粗糙度值大于Ra=0.8μm時(shí)，隨著粗糙度值的增大，硬度計(jì)的金剛石角錐體壓頭與被測表面的接觸面積就會(huì)增大。
當(dāng)輸出信號(hào)的總體質(zhì)量穩(wěn)步提升的時(shí)候，由噪聲和電子干擾引起的顯示錯(cuò)誤也愈發(fā)明顯。同時(shí)，當(dāng)手機(jī)、微波爐和無線網(wǎng)絡(luò)的使用越來越廣泛，潛在的干擾源也變的越來越強(qiáng)大和普遍。使手機(jī)變得如此流行的便利性條件也同樣的對其他無線設(shè)備起作用。這些趨勢給那些希望給便攜設(shè)備集成高質(zhì)量的設(shè)計(jì)者帶來了很大的挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的高預(yù)期，多種格式的兼容性，有限的電池壽命，平衡流量計(jì)用戶的不合理操作和多種的外部信號(hào)干擾，這些都意味著今天的驅(qū)動(dòng)器必需要有多種特性和對抗多種干擾源的能力。
在國標(biāo)GB/T18384中將電動(dòng)汽車的工作電壓分為A,B兩級(jí)，如下圖：對于A級(jí)電壓，不需要進(jìn)行觸電防護(hù)，而B級(jí)電壓，也就是我們通常說的電動(dòng)汽車的高壓，這種電壓會(huì)對人產(chǎn)生肌肉收縮、血壓上升、呼吸困難甚至死亡，所以就帶來了一系列的安全問題：包括車輛使用，包括生產(chǎn)，包括維修，都會(huì)給人帶來觸電的危險(xiǎn)。所以簡單來說高壓安全技術(shù)就是防止高壓對人造成傷害的技術(shù)。接下來讓我們看一下高壓安全標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀。標(biāo)準(zhǔn)-歐洲電動(dòng)車認(rèn)證規(guī)范：ECE- TR 技術(shù)法規(guī)：EVS電動(dòng)車安全法規(guī)-美國汽車安全技術(shù)法規(guī)：FMVSS35電動(dòng)汽車電解液溢出及電 3電動(dòng)汽車安全要求-GB/T31496電動(dòng)汽車碰撞后安全要求-GB/T18487電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)-GB/T2234-1/2/3電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置-GB/T24347電動(dòng)汽車DC/DC變換器-GB/T18488.1電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器以上這些標(biāo)準(zhǔn)大致可以分為部件級(jí)和系統(tǒng)級(jí)，不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的要求，總的來說，高壓安全的關(guān)鍵可以分為以下三個(gè)方面：1接觸防護(hù)指的是從物理層面防止人員接觸到高壓部件，具體包括絕緣，內(nèi)壓，高壓安全標(biāo)識(shí)，接觸防護(hù)等級(jí)，遮擋等。觸電指的是即使接觸到也不讓人產(chǎn)生觸電危害，具體通過控制電能，電壓以及電位均衡來實(shí)現(xiàn)。全預(yù)指的是整車通過傳感器進(jìn)行絕緣監(jiān)測，過壓，過流保護(hù)，包括一些觸點(diǎn)的監(jiān)測。在發(fā)生危險(xiǎn)之前預(yù)防和預(yù)。 ，讓我們談?wù)剝x器在電動(dòng)汽車高壓安全測試技術(shù)的應(yīng)用。絕緣測試在絕緣上，國標(biāo)對高壓系統(tǒng)絕緣已經(jīng)有明確的要求，基本絕緣、附加絕緣、雙重絕緣、加強(qiáng)絕緣等等。有很多汽車都存在交直流混合的電路，對此有兩種規(guī)定，一個(gè)是滿足要求，要么是交流系統(tǒng)進(jìn)行加強(qiáng)絕緣和附加絕緣，進(jìn)行充分保證。
安全至上是梅賽德斯-奔馳造車工藝的優(yōu)良血統(tǒng)，接下來將同大家探討奔馳汽車安全性中非常重要的通訊環(huán)節(jié)是如何實(shí)現(xiàn)的。隨著攝像系統(tǒng)、距離控制、航線保持等功能以及制動(dòng)輔助系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車身側(cè)傾干預(yù)與緩解系統(tǒng)等功能的飛速發(fā)展，汽車的系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨(dú)立，而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)系，各功能之間的無縫集成更是各大整車廠追求的目標(biāo)。俗話說，外練筋骨皮，內(nèi)練一口氣，有了各式安全裝備加持的奔馳商務(wù)車，是如何保障這些安全裝備的穩(wěn)定工作的呢？下面將為大家從奔馳商務(wù)車的通訊系統(tǒng)——容錯(cuò)CAN進(jìn)行分析。
testo89紅外熱成像儀因其高熱靈敏度、高分辨率、德圖專利的濕度成像功能，順利完成檢測任務(wù)。解決方案德圖 來到洞窟后，對現(xiàn)場評(píng)估。洞內(nèi)的石像在古代依山鑿而成，歷經(jīng)朝代更迭，石像表面進(jìn)行了泥塑彩繪并以這樣的姿態(tài)流傳現(xiàn)今。此次，針對此類石窟石像，有三個(gè)檢測目標(biāo)：發(fā)現(xiàn)裂紋檢測佛像表面的泥塑裂紋，使得文物修復(fù) 盡早發(fā)現(xiàn)并著手修復(fù)。當(dāng)泥塑的裂紋擴(kuò)大到肉眼可見甚至始脫落時(shí)，石像的修復(fù)難度就越大。佛像均有十幾米高，近距離檢查佛像本體十分不便。
新型LTE23無線通信系統(tǒng)充分利用低頻段覆蓋距離遠(yuǎn)以及4GLTE先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)勢，具有大容量、廣覆蓋、率、高安全性等特點(diǎn)，在電力無線專網(wǎng)領(lǐng)域受到越來越多的關(guān)注。統(tǒng)分析LTE23電力無線通信系統(tǒng)可直接部署在23MHz電力 4個(gè)授權(quán)頻點(diǎn)上，符合 對低頻段的技術(shù)升級(jí)改造政策，當(dāng)前LTE23電力無線通信專網(wǎng)已經(jīng)在北京東城區(qū)、江蘇揚(yáng)州、浙江海鹽等多處展了試點(diǎn)工作，為電力通信專網(wǎng)建設(shè)了良好的借鑒意義和示范作用。