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N07773進貨渠道　　東南亞地區(qū)船運活動冷清，目前印尼至南方港口運費2.5-3.5美元/噸（7-8萬噸）；3-4美元/噸（5-6萬噸）。在化解鋼鐵行業(yè)過剩產能的大潮中，鋼鐵大省河北的舉動格外引人注目。這不僅是因為河北壓減產能的任務量大，還因為河北也遭遇“一邊去產能、一邊增產量”的質疑。 　　廠日耗恢復，開始大幅反彈，反映方重振市場的信心今年將“十四五”新型基礎設施建設規(guī)劃，工業(yè)需求向好，國內經濟運行向好結束后，安全、環(huán)保政策從嚴，煤炭供給出現收縮其中，內嚴控煤管票，在銷售的情況下，庫存出現快速下滑；至三月下旬，有很多煤礦因煤管票即將用盡而選擇停產或限產陜西地區(qū)開展不合規(guī)煤礦檢查，部分煤礦關停供暖期即將結束，上游有相當部分供給量退出，煤礦普遍處于低庫存由于澳洲煤供應緊張，推動終端進口印尼煤需求；疊加即將到來的印尼齋月將供應收窄?！　∪ツ?，九冶建設（集團）提出了2014年~2033年“兩步走”發(fā)展戰(zhàn)略，明確 年實現“精細化”、后十年構建起“核心競爭力”，把九冶建成具有較強競爭力的大型現代跨國建筑企業(yè)的目標，并以此指導九冶的轉型升級工作。

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　　2015年，沙鋼實現營業(yè)收入2058億元、利稅47.4億元，其中利潤18.97億元，位居同行第二位； 鋼材出口672萬噸，創(chuàng)匯25.8億美元，同比分別增長56.1%和12.3%，人均產鋼量、人均創(chuàng)利稅等指標均位列同行 。

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　　另外，、太鋼、華菱、天鋼、、敬業(yè)、通鋼、昆鋼等企業(yè)以及還有很多企業(yè)在2016年都將有產能退出。正是這些企業(yè)壓減產能，結構，為企業(yè)發(fā)展贏得了轉型升級的機遇，為鋼鐵行業(yè)化解過剩產能作出了貢獻。 　　“銀十”已經接近尾聲，盡管旺季不旺已成常態(tài)，但10月氣候仍較適宜終端加工，加工搶工期有所，無形中釋放了鋼需，此外，受“買漲不買跌”心態(tài)影響，市場交投活動有所，整體出貨情況尚可，因此，近期特鋼社會庫存均有不同程度的下降，對鋼價底部形成一定支撐，加之鋼材成本不斷攀升，鋼廠大幅上調格。 　　6月24日，河鋼集團發(fā)表重要聲明，河鋼宣鋼規(guī)劃整體遷出張家口，以河鋼宣鋼保留的產能，聯合河鋼唐鋼和河鋼承鋼部分產能一并整合重組，向唐山沿海地區(qū)搬遷。同時河鋼要帶頭壓減產能，今明兩年壓減煉鐵產能260萬噸，煉鋼502萬噸。