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目前，市場上的白光LED光衰可能是向民用照明進(jìn)的首要問題之一。四LED燈具散熱器檢測LED燈具散熱器表面的溫度分，如圖：多熱管散熱結(jié)構(gòu)，對LED燈具進(jìn)行散熱，通過熱圖對散熱散熱性能一目了然。品質(zhì)管理一半導(dǎo)體照明制燈泡均勻性，通過紅外熱像儀抓拍產(chǎn)線玻璃泡的過程，進(jìn)行參數(shù)修正，改善掐口工藝，可以有效提高產(chǎn)品成品率，降低成本。二LED檢測芯片封裝前的溫度LED檢測芯片封裝前的溫度LED芯片封裝前檢測溫度可以避免封裝后因溫度異常，降低廢品率。
汽車行業(yè)ADAS功能需求日益增長，防疲勞駕駛是一個熱門方向，對于駕駛員狀態(tài)的檢測，人臉識別是基礎(chǔ)，只有快速準(zhǔn)確地識別到人臉，才能對人臉狀態(tài)進(jìn)行分析。本文將介紹基于S32V來實(shí)現(xiàn)人臉識別的應(yīng)用。S32V視覺NXP于215始推出S32V，現(xiàn)在已經(jīng)推出了第二代型號S32V234，第三代目前已經(jīng)在樣品階段，該為ADAS視覺，了視覺系統(tǒng)應(yīng)用所需的性能和功能。對于圖像，S32V具有自己的特色：硬件方面：具有兩路CSI和兩路并口攝像頭接口，了可圖形化編程的ISP、APEX，以及3D渲染的GPU。
氣體檢測儀的種類有很多，在密閉空間中使用的氣體檢測儀主要有三類，這是由于氣體種類決定的。密閉空間中的危險(xiǎn)氣體大致可以分為三大類；氧氣水平（不足或過量）（氧氣檢測儀）、可燃?xì)怏w（可燃?xì)怏w報(bào)器）、有氣體（有氣體報(bào)器）。氣體檢測儀在設(shè)計(jì)時要根據(jù)這些氣體的產(chǎn)生原因來設(shè)計(jì)，這些原因大致包括：空間中的自然過程（比如、腐爛等）；與密閉空間相關(guān)的工作過程；在空間中使用的或產(chǎn)生的物質(zhì)；外在污染源等。在選擇氣體報(bào)器時應(yīng)該考慮到：作為密閉空間進(jìn)入的危險(xiǎn)評估，一定要考慮到密閉空間內(nèi)部和外部其他部位的狀況，以及它們對密閉空間的潛在影響。
日前，紅外熱像儀已經(jīng)應(yīng)用在我們生活的方方面面，不僅能夠幫助人們在生產(chǎn)、科研上出正確的決策，還讓我們的生活豐富多彩起來。以下，我們通過菲力爾紅外熱像儀的鏡頭，窺探生活不為人知的另一面。1“這是菲力爾在華盛頓設(shè)的新總部公樓，一起來欣賞紅外世界中，我們的新總部公室吧~”2“在火災(zāi)中，菲力爾熱像儀是很不錯的工具，他能幫消防員快速準(zhǔn)確著火點(diǎn)，及時滅火，將損失降到?！?“如果沒有菲力爾紅外熱像儀，誰能想到我這富麗堂皇的房間里，竟然有這么多潛在問題。
單端器件但隨著先進(jìn)的MMIC集成電路的出現(xiàn)，越來越多的射頻電路始使用差分平衡形式來設(shè)計(jì)。計(jì)算機(jī)、服務(wù)器中背板的差分平衡時鐘速率已到達(dá)上百吉比特每秒，速率如此之高也必須按照射頻和微波器件來考慮。平衡器件平衡器件的輸入或輸出都是兩端口的。平衡器件所傳輸?shù)男盘柺莾蓚€端口之間電平的差值或平均值，輸入的兩端口或輸出的兩個端口之間互為參考，而不是以地為參考，如所示。理想情況下，當(dāng)差分平衡器件的輸入端加上幅度相等、相位相差18度的差模信號時，輸出端得到的也是差模信號，這種工作模式稱為“差模/差?！蹦Ｊ?。
受干擾的CAN總線如何隔離CAN總線隔離主要包含兩個方面，通信隔離和供電隔離?？偩€隔離ZLG致遠(yuǎn)電子面向車載CAN總線隔離防護(hù)了完善的解決方案——器件車規(guī)級隔離CAN收發(fā)器。高集成度模塊方案可器件車規(guī)級的CTM1051HQ全隔離CAN模塊，滿足汽車應(yīng)用需求，具體參數(shù)如下所示：元器件符合AEC標(biāo)準(zhǔn)；符合ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn)；工作溫度范圍覆蓋-40~120℃；單網(wǎng)絡(luò) 多可連接110個節(jié)點(diǎn)；外殼及灌封材料符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn)；具有極低電磁輻射和高的抗電磁干擾性；搭配簡單外圍實(shí)現(xiàn)差?！?kV，共?！?kV的浪涌抗干擾度；裸機(jī)可通過接觸±8kV，空氣±15kV的靜電防護(hù)。