2025歡迎訪問##博爾塔拉HJD200U-AX1數(shù)顯儀表一覽表
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測(cè)；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
東方中科給華南某 計(jì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)交付的500+通道高阻測(cè)試系統(tǒng)特點(diǎn)：相互獨(dú)立的以百計(jì)的漏電流測(cè)量測(cè)試點(diǎn)，可靈活分組，通過測(cè)試電源設(shè)置不同的測(cè)試電壓。采用高可靠性、高精度的數(shù)據(jù)采集器，保證小信號(hào)測(cè)量測(cè)量的可靠性。面向用戶發(fā)的測(cè)試軟件，充分滿足不同用戶的獨(dú)特要求，測(cè)試軟件的操作界面更完善、更方便，兼容性更好。模組式的測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使維修方便、快捷。劃重點(diǎn)除高阻外，亦可采集電流、電壓、溫度、濕度等多種信號(hào)，而且不限于PCB板領(lǐng)域測(cè)量。
示波器的協(xié)議解碼功能大家都不生疏，你是否有過波形看起來正常，協(xié)議參數(shù)、解碼設(shè)置都正確，卻無法正常解碼的經(jīng)歷呢?本文以UART協(xié)議為例，分享由于波特率漂移導(dǎo)致通信異常的故障排查過程。什么是波特率漂移呢?可以理解為被測(cè)部件晶振有偏差，導(dǎo)致實(shí)際波特率和正常的波特率不一致。為什么波特率漂移會(huì)導(dǎo)致通信異常呢?本文從波形出發(fā)，帶你自檢解碼結(jié)果。波特率漂移導(dǎo)致通信異常的故障排查引出這樣一個(gè)真實(shí)的例子，PC端 FF0FF”，示波器解碼結(jié)果為“0EE0980F60FC0FF”初步判定通信故障。
為此，在實(shí)驗(yàn)中可將其中一根探頭的地線取下，只使用其中一根地線。當(dāng)需要同時(shí)觀察兩個(gè)信號(hào)時(shí)，必須在電路上找到這兩個(gè)被測(cè)信號(hào)的公共點(diǎn)，將探頭的地線接上，兩個(gè)探頭各接至信號(hào)處，即能在示波器上同時(shí)觀察到兩個(gè)信號(hào)，而不致發(fā)生意外。當(dāng)然，這是指你的系統(tǒng)中有別的設(shè)備，而這些設(shè)備的地線和示波器一樣都接在了安全地。對(duì)于的系統(tǒng)，電源也是的而不是那種 的電源儀器，則會(huì)有兩種情況：變壓器用的是隔離變壓器，就是有兩個(gè)繞組的那種，那樣的話如果你的系統(tǒng)或者是板子也沒有接安全地，則不會(huì)出現(xiàn)上述情況，可以測(cè)量兩點(diǎn)間信號(hào)，但是兩個(gè)探頭一起用時(shí)還是只能接一個(gè)地線的夾子。
再來說說汽車充電系統(tǒng)的工作過程。當(dāng)我們打點(diǎn)火關(guān)，蓄電池向汽車各用電設(shè)備供電，電控系統(tǒng)自檢，為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)好準(zhǔn)備；同時(shí)蓄電池也會(huì)向發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流，為發(fā)電機(jī)發(fā)電好準(zhǔn)備；當(dāng)我們把點(diǎn)火關(guān)擰到啟動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)接通，蓄電池給起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后，發(fā)電機(jī)也隨發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，定子繞組切割轉(zhuǎn)子繞組的磁力線，產(chǎn)生三相交流電流，經(jīng)過硅整流后變成直流電向外輸出，給汽車的用電設(shè)備使用，多余的電能用來給蓄電池充電。
新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車”的希望領(lǐng)域之一。新能源電動(dòng)汽要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。
從規(guī)范完善的發(fā)周期到嚴(yán)格執(zhí)行和系統(tǒng)檢查，發(fā)高可靠性嵌入式系統(tǒng)的技術(shù)有許多種。本文介紹了7個(gè)易操作且可以長久使用的技巧，它們對(duì)于確保系統(tǒng)更加可靠地運(yùn)行并捕獲異常行為大有幫助。技巧1——用已知值填充ROM軟件發(fā)人員往往都是非常樂觀的一群人，只要讓他們的代碼忠實(shí)地長時(shí)間地運(yùn)行就可以了，僅此而已。微控制器跳出應(yīng)用程序空間并在非預(yù)想的代碼空間中執(zhí)行這種情況似乎是相當(dāng)少有的。然而，這種情況發(fā)生的機(jī)會(huì)并不比緩存溢出或錯(cuò)誤指針失去引用少。
在壓力監(jiān)測(cè)時(shí)，這些傳感器還涉及困難、長期穩(wěn)定性差等問題。井下光纖傳感器沒有井下電子線路、易于、體積小、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，而這些正是井下監(jiān)測(cè)所必需的。美國CiDRA公司的在光纖壓力監(jiān)測(cè)研究方面處于前沿，他們的科研人員發(fā)現(xiàn)了布喇格光纖光柵傳感器對(duì)壓力的線性響應(yīng)。已發(fā)的傳感器能夠工作到175oC，2oC和稍高溫度的產(chǎn)品正在發(fā)，25oC是研發(fā)的下一個(gè)目標(biāo)。不同溫度和壓力下的壓力測(cè)量誤差，在測(cè)試范圍(MPa~34.5MPa)內(nèi)，均小于±6.89kPa，相當(dāng)于電子測(cè)量系統(tǒng)的的水平。