-3廠家
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
ES11無線高壓電流表，無線距離可達到3米，電流范圍：.1mA-12A，鉗口尺寸為直徑5mm，配有伸縮式絕緣桿共長4米，方便，輕巧。ES11測量變壓器側(cè)邊電流為其中一種應(yīng)用方式。測試項目（變壓器進線電流）從布袋里拿出ES11無線高低壓電流表按下左側(cè)接收器的紅色POWER鍵跟右側(cè)高壓鉗的紅色POWER鍵機，高壓鉗與伸縮性絕緣桿連接找到變壓器進線端，將高壓鉗直接插入。手拿接收器接收器上將會顯示出電流是多少，此時的電流為5.49A旋轉(zhuǎn)收縮絕緣桿，分別按下接收器上的POWER鍵跟高壓鉗上的POWER鍵關(guān)機。
地線也是有阻抗的，電流流過地線時，會產(chǎn)生電壓，此為噪聲電壓，而噪聲電壓則是影響系統(tǒng)穩(wěn)定的干擾源之一，不可取。所以，要降低地線噪聲的前提是降低地線的阻抗。眾所周知，地線是電流返回源的通路。隨著大規(guī)模集成電路和高頻電路的廣泛應(yīng)用，低阻抗的地線設(shè)計在電路中顯得尤為重要。這里就簡單列舉幾種常用的接地方法。單點接地單點接地，顧名思義，就是把電路中所有回路都接到一個單一的、相同的參考電位點上。如下圖所示。單點接地可以分為“串聯(lián)接地”和“并聯(lián)接地”兩種方式。
在電子設(shè)備的實際測試過程中,因單臺供電電源的輸出電壓、電流，功率等無法滿足要求，工程師通常會選擇將多個電源并聯(lián)運行，以增加系統(tǒng)驅(qū)動力及測試靈活性。但普通電源并聯(lián)后，存在電流輸出不均衡，動態(tài)響應(yīng)延遲等各種問題，這樣就會引起整個系統(tǒng)效率低下甚至崩潰。并聯(lián)均流技術(shù)是當(dāng)前電力電子技術(shù)發(fā)展的一大重點,艾德克斯IT6500C系列電源，突破傳統(tǒng)電源技術(shù)瓶頸，其內(nèi)置硬件環(huán)路，確保主從模式支持并聯(lián)，且主動均流，每個電源平等均分負載電流。
顯示的是FLIR校準(zhǔn)實驗室里1/4圈的21個以上腔式黑體。實驗室測量值的不確定性包括將校準(zhǔn)熱像儀指向校準(zhǔn)的黑體，并畫出隨時間變化的溫度變化。雖然經(jīng)過仔細的校準(zhǔn)，但在測量中總會出現(xiàn)一些隨機誤差。所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)集可以對精度和性進行量化。請參見的校準(zhǔn)黑體測量值結(jié)果。.觀測37?C黑體時典型FLIRA325sc紅外熱像儀的響應(yīng)值。的圖形顯示的是FLIRA325sc紅外熱像儀在室內(nèi)距離0.3米觀測37?C黑體的2小時以上的數(shù)據(jù)結(jié)果。
如下所示，是ZDS224示波器在設(shè)置歸一化截止頻率為.8的低通巴特沃斯濾波器的幅頻響應(yīng)曲線：低通濾波器的幅頻響應(yīng)曲線自動測量功能。不僅可以測量通道源的波形，還可以測量經(jīng)過數(shù)學(xué)運算或者數(shù)字濾波后的波形。ZDS2系列示波器標(biāo)配的“真正意義”的參數(shù)測量統(tǒng)計會把屏幕上捕獲的所有波形進行測量統(tǒng)計，得出當(dāng)前值、值、值和平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、測量次數(shù)。用戶通過觀察統(tǒng)計值和值可快速了解波形中可能存在的異常，通過觀察平均值、標(biāo)準(zhǔn)差可快速評估信號特性。
濾波器的儲存屬性造成了振鈴現(xiàn)象，即信號中增加了多余周期。群延時顯示了提升濾波器占據(jù)的時長。低頻凸起具有很長的振鈴，這不足為奇。群延時與濾波器頻率成反比（與波長成正比），相位偏移相等時，頻率越低，群延時越長。為方便演示，我們以所示的信號鏈路為例。我們輸入一個測試信號，看看將發(fā)生什么。為2通道示波器顯示的結(jié)果。藍色軌跡為1000Hz6.5周期的小波。這是DonKeele測試信號中的一個。紅色軌跡為此信號通過一個1000Hz提升濾波器之后的結(jié)果。
日前，工業(yè)和信息化部牽頭審查通過了《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》(GB26149)強制性 標(biāo)準(zhǔn)送審稿(以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》)。經(jīng) 標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)后將正式發(fā)布實施。這意味著，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)將成為未來新車出廠時的強制性“標(biāo)配”，同時也對胎壓監(jiān)測系統(tǒng)各部件的相關(guān)技術(shù)要求更為嚴苛。數(shù)據(jù)表明，在眾多交通事故中，因爆胎引發(fā)的交通事故占20%，而發(fā)生在高速公路上的交通事故中，有46%是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項就占事故總量的70%。