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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進出口。
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如果檢測電阻在接地支路上，那么方案就是個簡單的運放電路。一切都以地為參考，只需特別注意接地布局中的小電壓降就行了。但通常方法是將檢測電阻置于電源線中。為什么？因為接地可能不可行（，通過底盤接地汽車電子產(chǎn)品），或者你可能不希望設(shè)備接地與供電接地不同（這可能導(dǎo)致接地環(huán)路和其它問題）。那么，該怎么？ 顯而易見的方法是在檢測電阻兩端跨接一個差分或儀表放大器（inamp），但實際上這算不上好方法。為了準確檢測電流，通常需要極高的CMR（共模），既昂貴又容易漂移。
目前的汽車越來越網(wǎng)絡(luò)化，智能化，不斷革新的ADAS技術(shù)，高品質(zhì)的車載影音系統(tǒng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計算的自動駕駛技術(shù)，這些新技術(shù)的應(yīng)用推動了對車載網(wǎng)絡(luò)容量需求的爆發(fā)式增長，遠遠超過了傳統(tǒng)汽車總線CAN\LIN的能力，需要新的汽車網(wǎng)絡(luò)總線，在這個背景下，汽車以太網(wǎng)獲得了飛速的發(fā)展。圖1汽車以太網(wǎng)豐富的功能“汽車以太網(wǎng)”指用于車載電氣系統(tǒng)的任何基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)方案，它還可作為BroadR-Reach（或OPENAllianceBroadR-Reach）和100base-T1（IEEE802.3bw-2015）的統(tǒng)稱，在任何一種情況下，汽車以太網(wǎng)都經(jīng)過專門的，可實現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)的更快數(shù)據(jù)通信。
波形本質(zhì)的圖解示波器帶寬的內(nèi)涵奧林匹克的口號是“更快、更高、更強”，在示波器上的“更快”，則是對帶寬的要求。示波器中的模擬通道，簡化來看就是個低通濾波器。它對頻率越高的信號，衰減就越嚴重。一般會把信號功率衰減了-3dB時的頻率，定義為示波器的帶寬。當然，目前示波器的模擬技術(shù)發(fā)展神速，在示波器標定的帶寬頻率點時，會有一定的裕量，所以在示波器的帶寬頻率點，幅度的衰減是-3dB以內(nèi)的。特別說明的是，探頭也是組成測量系統(tǒng)的重要一環(huán)，若測試中使用到探頭，則必須考慮探頭對帶寬的影響。
同時觀測了兩個通道的時域波形及頻譜，并且采用了重疊顯示，以便于頻譜之間的對比。SpectrumView支持SpectrumTime的位置，如標記處所示，以觀測不同時刻的頻譜。每個通道SpectrumTime的位置默認是聯(lián)動的，這保證了各個通道測試頻譜的相關(guān)性。當取消聯(lián)動設(shè)置后，也可以獨立設(shè)置每個通道的SpectrumTime位置。所有通道的頻譜共用相同的Span、RBW、FFTWindow，這一點與時域要求多通道間共用采樣率、水平時基及觸發(fā)類似。
化學(xué)工業(yè)中，測控技術(shù)的應(yīng)用有：溫度測量、流量測量、液位測量、濃度、酸度、濕度、密度、濁度、熱值及各種混合氣體組分等參數(shù)測量需要的測量儀表與按照預(yù)定規(guī)律控制被控參數(shù)的控制儀表等。機械工業(yè)中，測控技術(shù)的應(yīng)用有：精密數(shù)字控制機床、自動生產(chǎn)線、工業(yè)機器人等。航天工業(yè)中，測控技術(shù)的應(yīng)用有：飛行器的飛行高度、飛行速度、飛行狀態(tài)與方向、加速度、過載以及發(fā)動機狀態(tài)等參數(shù)的測量，航天技術(shù)的航天運載器技術(shù)、航天器技術(shù)、航天測控技術(shù)等。
具體地，就是通過變壓器設(shè)計使公共繞組3的等值阻抗等于0或近似等0。上述兩個條件同時滿足，即可有效諧波在變壓器中的流通路徑，使諧波不至于通過變壓器回饋至網(wǎng)側(cè)，從而起到對諧波隔離屏蔽的作用。濾波器設(shè)計1雙調(diào)諧濾波器特性分析根據(jù)直流輸電系統(tǒng)的特點，建立如所示用來驗證新型濾波方式及對比分析與傳統(tǒng)無源濾波效果差異的實驗。整流站采用新型換流變壓器，二次繞組有抽頭引出接DT5/7和DT11/13，一次繞組出線端，即網(wǎng)側(cè)接二階高通濾波器HP2及并聯(lián)電容器；逆變站采用傳統(tǒng)換流變壓器,這里不再說明。
當然，盡管直角走線帶來的影響不是很嚴重，但并不是說我們以后都可以走直角線，注意細節(jié)是每個工程師必備的基本素質(zhì)，而且，隨著數(shù)字電路的飛速發(fā)展，PCB工程師的信號頻率也會不斷提高，到10GHz以上的RF設(shè)計領(lǐng)域，這些小小的直角都可能成為高速問題的重點對象。2.差分走線差分信號（DifferentialSignal）在高速電路設(shè)計中的應(yīng)用越來越廣泛，電路中 關(guān)鍵的信號往往都要采用差分結(jié)構(gòu)設(shè)計，什么另它這么倍受青睞呢？在PCB設(shè)計中又如何能保證其良好的性能呢？帶著這兩個問題，我們進行下一部分的討論。