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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機(jī)電動機(jī)保護(hù)裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經(jīng)營原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
我們知道在房屋裝修時，不慎打漏地暖盤管的事情屢見不鮮。多年來，水地暖行業(yè)地暖盤管漏水檢修一直存在的痛點是無法準(zhǔn)確漏水點的位置。其實，要解決這個問題并不難，只需要要一款FLIRONEPRO手機(jī)紅外熱像儀。其搭載的VividIR?熱圖像技術(shù)，能夠看到更多細(xì)節(jié)，無論是在檢查配電板、排查暖通空調(diào)（HVAC）問題或是漏水點，都讓您時間發(fā)現(xiàn)問題。下面通過一個案例為您介紹FLIRONEPRO手機(jī)紅外熱像儀的專業(yè)功能。
每天下班都能看到，天黑得越早，路燈就越早點亮，但卻不知道背后是怎么控制調(diào)節(jié)的。原來如此。在漫漫黑夜之中路燈為大家照亮了前行的道路，當(dāng)黑夜降臨路燈便亮了起來，隨著道路上的行人越多，天色越黑路燈也就越亮；當(dāng)進(jìn)入深夜，道路行人變少時，路燈始變暗，節(jié)約城市照明的能源。：燈光可調(diào)節(jié)那么路燈是如何控制亮度協(xié)調(diào)工作的呢？下圖則是路燈控制系統(tǒng)的整體系統(tǒng)示意圖，在每個路燈節(jié)點上由 終端設(shè)備將路況和環(huán)境信息通過ZigBee無線傳送給二級終端ZigBee集中器，通過它將信號轉(zhuǎn)為公網(wǎng)用的GPRS信號， 終傳遞給我們的管理中心，管理中心人員根據(jù)傳回來的信號，出相應(yīng)的控制，調(diào)節(jié)每個節(jié)點的亮滅及亮度。
您需要它能夠在漆黑的夜晚如同白晝，極大提高您的環(huán)境感知。您需要它能夠看的更遠(yuǎn)，告訴你什么叫世界近在咫尺。您還需要它不僅可以領(lǐng)略全局，更可以觀察到遠(yuǎn)處的每個微小細(xì)節(jié)。您需要它更容易隱密偵測，讓罪犯無處遁行，一目了然。BHM系列紅外熱像儀能夠在漆黑的夜晚生成鮮明的圖像，極高地提高您的環(huán)境感知。FLIRBHM系列熱像儀具有以下各種特征：雙目紅外熱像儀，觀察、圖片查看一體化。外殼防護(hù)等級為塵密，防侵水、防塵、防震。
一般電機(jī)的“五軸圖”就是指這電機(jī)特性曲線圖，工程師可以通過電機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩、電流、功率、效率、轉(zhuǎn)差率之間的這五根函數(shù)曲線，分析電機(jī)的性能。電機(jī)特性曲線“三維”的電機(jī)特性分布圖過去的電機(jī)大部分是異步電機(jī)或直流電機(jī)，其性能差異主要取決于負(fù)載的大小，即負(fù)載扭矩的大小。但隨著技術(shù)發(fā)展，像現(xiàn)在非常常用的變頻電機(jī)、無刷電機(jī)等，其運行工況不但取決于負(fù)載扭矩的大小，還取決于其自身控制的轉(zhuǎn)速。故對于支持主動控制的電機(jī)，像電動汽車電機(jī)、伺服電機(jī)、變頻風(fēng)機(jī)等，在分析其性能時，要同時考慮負(fù)載和轉(zhuǎn)速控制的情況，往往需要繪制三維的坐標(biāo)分布圖。
檢查充電機(jī)兩路充電接口應(yīng)能同時輸出，且充電機(jī)功率分配級差應(yīng)不大于2kW，檢查并記錄充電機(jī)功率分配切換時間。在這項測試中選用IT89直流電子負(fù)載，可獲得高達(dá)1mV和1mA的電壓電流分辨率，CV+CC模式有效電流突波，具有超高的回路響應(yīng)及5kHZ測量速度，并內(nèi)置LAN/USB/RS232/GPIB等通訊接口，配合系統(tǒng)完成測試。在應(yīng)用實踐中，艾德克斯IT89高性能大功率可編程直流電子負(fù)載以其超高性能、便于維護(hù)等優(yōu)點獲得了客戶們的廣泛認(rèn)可。
多種測試模式介質(zhì)損耗測試儀能夠分別使用內(nèi)高壓、外高壓、內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、外標(biāo)準(zhǔn)、正接法、反接法、自激法等多種方式測試；在外標(biāo)準(zhǔn)外高壓情況下可以高電壓介質(zhì)損耗。CVT測試一步到位介質(zhì)損耗測試儀還可以測試全密封的CVT（電容式電壓互感器）CC2的介損和電容量，實現(xiàn)了CC2的同時測試。介質(zhì)損耗測試儀還可以測試CVT變比和電壓角差。高速采樣信號介質(zhì)損耗測試儀內(nèi)部的逆變器和采樣電路全部由數(shù)字化控制，輸出電壓連續(xù)可調(diào)。
橋梁因造價昂貴，服役時間長且維系人們的生命安全而倍受關(guān)注。為了避免因難于察覺結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)損傷引發(fā)災(zāi)難性的突發(fā)事故，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測尤為重要。在世界上目前未出現(xiàn)事故的橋梁中，也有眾多橋梁出現(xiàn)了不同程度的性能退化。據(jù)文獻(xiàn)顯示，美國現(xiàn)有近6萬座橋梁，美國聯(lián)邦公路管理局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，約有1/3的橋梁功能陳舊或有結(jié)構(gòu)缺陷，需要修復(fù)，大概需要投資7億美元，且估計每年有15-2座橋會倒塌；在英國，據(jù)報道也有1/3的橋梁需要修復(fù)；在加拿大，為修復(fù)橋梁損壞的全部基礎(chǔ)設(shè)施工程估計需耗費5億美元；到26年底，我國現(xiàn)有各類現(xiàn)代橋梁53.36萬座，其中公路橋梁有34萬多座，鐵路橋梁有18萬座。