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NS111
上海天天好金屬科技：陳經(jīng)理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（1）

NS111合金 - 精選NS111
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NS111合金 - 精選　　截至今年6月末的半年內(nèi)，剔除一次性項(xiàng)目后基本盈利同比下降47%至15.6億美元，為2004年以，不過，力拓的凈利潤同比增長兩倍多，達(dá)到17.1億美元，和去年同期因減記、匯率和衍生品投資虧損相比明顯好轉(zhuǎn)。 　　該鋼廠部看到鐵礦石明顯貼水，尤其是遠(yuǎn)月合約價(jià)格嚴(yán)重偏離現(xiàn)貨，于是決定利用鐵礦石開展買入保值進(jìn)而鎖定成 上買入鐵礦石合約累計(jì)200萬噸（2萬手），買入292元/噸。 　　該意見明確，在近年來淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，從2016年開始，用5年時(shí)間，再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸，實(shí)現(xiàn)行業(yè)兼并重組取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，資源利用效率明顯，產(chǎn)能利用率趨于合理，產(chǎn)品和 產(chǎn)品供給能力顯著，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)預(yù)期明顯向好。

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　　鋼鐵協(xié)會(huì)全部會(huì)員企業(yè)合計(jì)虧損531億元，虧損面50.5%；同期盈利 家企業(yè)合計(jì)盈利僅為110.48億元，同比下降46.03%；盈利企業(yè)盈利能力下降，虧損企業(yè)虧損程度加劇，鋼鐵企業(yè)整體形勢(shì)進(jìn)一步惡化。

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　　常務(wù)副總經(jīng)理徐健表示，大連港正全力打造“遼滿歐”等三條海鐵聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè)，促進(jìn)東北亞乃至歐亞之間的互聯(lián)互通發(fā)展，“大連口岸過境通道主要是三條，目前貨運(yùn)的還是“遼滿歐”線路，今年我們預(yù)計(jì)將完成1萬標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)快速增長。 　　現(xiàn)在亟須著力完善政策法規(guī)體系，以經(jīng)濟(jì)、法律手段推動(dòng)鋼鐵行業(yè)“去產(chǎn)能”，終形成常態(tài)化的治理機(jī)制。尤其需要進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)有相關(guān)政策，增強(qiáng)政策針對(duì)性，調(diào)動(dòng)地方和企業(yè)的“去產(chǎn)能”積極性，通過負(fù)面清單制度、環(huán)保倒逼機(jī)制來壓縮過剩產(chǎn)能，推動(dòng)資源、資產(chǎn)、資本向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中。 　　數(shù)據(jù)顯示，我國實(shí)際上的 鋼材主要是汽車板與電工鋼。目前，粗鋼實(shí)際產(chǎn)能超過12.5億噸，去年產(chǎn)量8.038億噸，產(chǎn)能利用率不足64%。5年內(nèi)1億-1.5億噸的粗鋼產(chǎn)能壓減目標(biāo)分解之后，僅2016年，就有4500萬噸的去產(chǎn)能任務(wù)。