◆  規(guī)格說明：

產(chǎn)品規(guī)格

15.2

產(chǎn)品數(shù)量

0

包裝說明

外包裝

價格說明

4400

◆  產(chǎn)品說明：

MP預應力錨具張拉設備隧道鋼絞線圓弧車在切削過程中的調(diào)整比較簡單，而平刃的調(diào)整相對而言是很費時的。如果應用在高精度的曲面中，圓弧的刃磨要求就很嚴格，它精度的優(yōu)劣會復印在曲面上。據(jù)表明，日本大阪金剛石所在數(shù)年前就能達到R±.5um,英國則更高，達到R±.2um。切削過程中，金剛石的導熱性優(yōu)越，散熱快，但是要注意切削熱不宜高于7℃，否則會發(fā)生石墨化現(xiàn)象，工具會很快磨損。因為金剛石在高溫下和W、TTZr、FNCo、Mn、Cr、Pt等會發(fā)生反應。

山東軋三特鋼有限公司生產(chǎn)度低松弛預應力混凝土用鋼絞線,工程施工優(yōu)選建材,房地產(chǎn)發(fā)優(yōu)選建材等多項榮譽, ,應用于多個國內(nèi)工程項目的建設,并出口海外幾十個 和地區(qū),獲得了客戶的一致好評。

產(chǎn)品名稱:PC鋼絞線/鋼絞線/預應力鋼絞線/無粘結(jié)鋼絞

原料材質(zhì): SWRH 82B /SWRH77B

產(chǎn)品特點: 度/低松弛

產(chǎn)品分類: 有粘結(jié)/無粘結(jié)/熱鍍鋅/環(huán)氧樹脂/光面/螺旋肋/刻痕

絞線捻向: 左捻,左同向,LHLL /右捻,右同向,RHLL

標準包裝: 鋼帶捆扎,無軸層卷, PVC內(nèi)襯,防潮編織布,木托底座.

產(chǎn)品 MPa; 1000h松弛率1.0-2.5%. 

軋三特鋼適用標準 -2004；美標ASTM JIS G 3536；澳 07；巴西標準ABNT NBR 7483. 

公路橋梁、鐵路橋梁、城市輕軌、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基坑支護、煤礦支護、邊坡支護、地鐵、大型樓堂館所、先張梁場施工、體外預應力工程等。 

軋三特鋼預應力混凝土中所用的性錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具，也稱之為預應力錨具。 

海東1*7股15.2鋼絞線拉力1960MP預應力錨具張拉設備隧道鋼絞線包裝質(zhì)量應符合產(chǎn)品在正常條件下安全裝卸、運輸?shù)囊?。石材包裝箱的石材厚度及方式要保證運輸過程中的裝卸安全，即在運輸和裝卸過程中，石材包裝箱不會發(fā)生箱體變形和木板斷裂，內(nèi)裝石材之間和石材與包裝箱之間應用無污染的防水材料隔，以保證石材在運輸和儲存期間不受污染，禁止使用草繩進行綁扎包裝。板材運輸過程中應有防雨措施，嚴禁滾摔、碰撞。規(guī)格板材采用直立搬運，大塊板材采用起重工具搬運。石材應室內(nèi)儲存，室外儲存應有防雨措施。

OVM15-2型錨具、OVM15-3型錨具、OVM15-4型錨具、OVM15-5型錨具、OVM15-6型錨具、OVM15-7型錨具、OVM15-8型錨具

OVM15-9型錨具/OVM15-10型錨具、OVM15-11型錨具、OVM15-12型錨具、OVM15-13型錨具、OVM15-14型錨具

0MP預應力錨具張拉設備隧道鋼絞線目前我國每年的保障房數(shù)量龐大，占用不少土地，考慮到城市土地面積的有限性，在達到相同效果的情況下，應該使用的土地面積。在寒冷地區(qū)采用聚氨酯材料時，相同的使用面積下使用PU，建筑面積少出1%左右，在相同的容積率下，土地面積小1%，如果應用到 ，這個數(shù)據(jù)就比較大了。14年，我國華北、東北、西北地區(qū)保障性住房基本建成的套數(shù)合計223萬套，如果按照每套建筑面積6平方米計算，合計建筑面積是1.34億平方米，如果能夠節(jié)約1%的土地，則每年可節(jié)約134萬平方米的土地。

我國《鐵路工程設計防火規(guī)范》規(guī)定：隧道的建筑材料主體及附層結(jié)構(gòu)的耐火極限不應小于4.h。目前用于隧道防火涂料除了少量的膨脹型無機防火涂料外，基本上都屬于輕質(zhì)隧道防火涂料。蛭石/水泥均為無機、不可燃；燃燒時，不產(chǎn)生濃煙和有氣體。由于在火災時蛭石/水泥并沒有被火消耗掉，因此可以提高二次保護。能經(jīng)受機械震動和風壓，同時無機材料具有良好的耐水粘結(jié)性。蛭石/水泥類由于多孔，當隧道內(nèi)濕度較高，還能吸收潮氣；當隧道較為干燥時，還能釋放水汽，可作為濕度的調(diào)節(jié)材料；它在作為地鐵隧道防火材料同時，還可滿足降噪功能。