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轉(zhuǎn)型過程中進(jìn)行了多種創(chuàng)新事實(shí)上，要把鐵路物流大強(qiáng)，關(guān)鍵是要抓住鐵路貨運(yùn)核心業(yè)務(wù)，提高運(yùn)輸速度和中轉(zhuǎn)效率，銜接好線上線下業(yè)務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)以消費(fèi)者為核心的C驅(qū)動B商業(yè)模式。鐵路在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，進(jìn)行了多種創(chuàng)新?？v觀國內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸市場，近些年來，鐵路、公路和水路一直在上演著三國演義般的大戲。在新的市場爭奪戰(zhàn)中，沈陽鐵路局果斷拋棄了商場如戰(zhàn)場的零和式思維，將營口港 實(shí)力的公路物流企業(yè)遼寧紅運(yùn)物流（集團(tuán)）有限公司和的海運(yùn)企業(yè)中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司請到了談判桌前。

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