◆ 規(guī)格說明:
產(chǎn)品規(guī)格 |
8*8 |
產(chǎn)品數(shù)量 |
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包裝說明 |
賣家 |
價(jià)格說明 |
電議 |
◆ 產(chǎn)品說明:
var-7%智能抗諧波
電容器一覽表
湖南盈能電力科技有限公司,專業(yè)
儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有:數(shù)字電測(cè)儀表,可編程智能儀表,顯示型智能
電量變送器,多功能電力儀表,網(wǎng)絡(luò)電力儀表,微機(jī)
電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置,凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、
電流互感器過電壓
保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR
鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式(油式)
變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠(chéng)信立業(yè)”的經(jīng)營(yíng)原則,為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
2014年7月,奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)
電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級(jí)進(jìn)行測(cè)試,而寶馬則計(jì)劃率先將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上,展示了奧迪的無線充電設(shè)備,這套可自動(dòng)升降供電線圈的無線充電技術(shù),足以應(yīng)對(duì)底盤較高的SUV。除沃爾沃以外,車企基本都是運(yùn)用在車輛靜止的狀態(tài)充電的方式。2012年,沃爾沃就啟動(dòng)了一個(gè)名叫“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的項(xiàng)目,并在瑞典的測(cè)試中心建設(shè)了一條長(zhǎng)約400米的測(cè)試道路。
直流配電系統(tǒng)通常由高頻關(guān)
電源和
蓄電池組成,用于為直流系統(tǒng)中控制、信號(hào)、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置、事故照明等可靠的
直流電源,對(duì)其供電的可靠性、穩(wěn)定性以及供電質(zhì)量均有著很高的要求。因此對(duì)某些服役已久的直流系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的改造已顯的十分迫切。且直流系統(tǒng)改造時(shí)不停電,工程改造難度大,采用傳統(tǒng)的閉口霍爾電流
傳感器或者分流器也無法解決,因此可采用口式霍爾電流傳感器來解決改造項(xiàng)目中直流電流計(jì)量問題,確保改造過程不停電且安全運(yùn)行。品設(shè)計(jì)1.1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)口式霍爾電流傳感器在傳統(tǒng)閉口霍爾電流傳感器的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā),結(jié)構(gòu)新穎,外形美觀大方。整體由外殼、鐵芯、采樣線路板及固定樹脂構(gòu)成,外殼材料采用
PC/
ABS合金,具有耐高溫、機(jī)械強(qiáng)度高、
環(huán)保等特點(diǎn);鐵芯采用有取向冷扎
硅鋼片,具有性能穩(wěn)定,機(jī)械強(qiáng)度高,導(dǎo)磁率極高等特點(diǎn);線路板與外部接線采用綠色可插拔
端子,現(xiàn)場(chǎng)接線方便、可靠。具體結(jié)構(gòu)如所示,產(chǎn)品外觀采用分體式設(shè)計(jì),為圓孔型,適合直流系統(tǒng)一次母線為電纜時(shí)穿過。
即使尖峰頻率高于器件的額定帶寬,也需要在器件的輸入端進(jìn)行濾波以解決此問題。其他應(yīng)用,如DC-DC轉(zhuǎn)換器和電源應(yīng)用也可能需要在電流檢測(cè)
放大器的輸入端進(jìn)行濾波。所示為建議的輸入濾波原理圖。.輸入濾波補(bǔ)償小于1mΩ的分流電阻的并聯(lián)電感,以及任何應(yīng)用中的高頻噪聲由于濾波電阻的增加電阻和它們之間的相關(guān)電阻失配會(huì)對(duì)增益、共模比(CMRR)和VOS產(chǎn)生不利影響,所以輸入濾波是復(fù)雜的。對(duì)VOS的影響部分還歸咎于輸入偏置電流。
在風(fēng)口氣流分布不均勻的場(chǎng)合,間接法測(cè)量不再準(zhǔn)確,與直接法測(cè)量結(jié)果差異大?,F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè):在風(fēng)機(jī)出風(fēng)口處,分別適用風(fēng)量罩和1mm大葉輪
風(fēng)速儀測(cè)量測(cè)量。使用風(fēng)量罩完全罩住風(fēng)口,得出風(fēng)量值27m3/h.使用1mm大葉輪風(fēng)速儀在風(fēng)口時(shí)間平均的風(fēng)速測(cè)量,通過計(jì)算得出風(fēng)量值18m3/h.結(jié)論解釋:風(fēng)機(jī)出風(fēng)口處氣流分布可近似為一致均勻狀態(tài),兩種方法測(cè)得結(jié)果近似一致。難題:風(fēng)壓(風(fēng)機(jī)壓力、管道壓力、部件阻力)該如何理解并測(cè)量?解答:風(fēng)機(jī)壓力為風(fēng)機(jī)出風(fēng)口與回風(fēng)口壓力之差,風(fēng)機(jī)壓力為系統(tǒng)送風(fēng)能力的衡量指標(biāo)(可類比為人體血壓)。
三大功能的組合?FFT功能:可以有效地分析信號(hào)中的噪聲的頻域范圍;?數(shù)字濾波功能:可以有效地過濾信號(hào)中的噪聲成分;?自動(dòng)測(cè)量功能:可以用于測(cè)量經(jīng)過數(shù)學(xué)運(yùn)算或者數(shù)字濾波后的波形的各個(gè)參數(shù)指標(biāo)。如上所述,我們已經(jīng)無形中就將“FFT+數(shù)字濾波+自動(dòng)測(cè)量”組了一個(gè)可用于噪聲、減少噪聲、波形測(cè)量的利器,可有效地用于存在干擾的被測(cè)信號(hào)的干擾和快速測(cè)量。下面,我們就用這個(gè)利器來解決一個(gè)經(jīng)常會(huì)遇到的信號(hào)測(cè)量的問題。
目前工業(yè)領(lǐng)域Wi-Fi模塊產(chǎn)品的性能良莠不齊,差異巨大,如何挑選一款穩(wěn)定可靠的Wi-Fi模塊卻成了許多工程師的難題。穩(wěn)定可靠是應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的前提目前工業(yè)領(lǐng)域Wi-Fi模塊產(chǎn)品的性能良莠不齊,差異巨大,如何挑選一款穩(wěn)定可靠的Wi-Fi模塊成為許多工程師的難題。那么,目前 的Wi-Fi方案廠商——博通(Broadcom)成為了我們必然之選,這為模塊的可靠性奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),加上足足一年的研發(fā)穩(wěn)定性修正測(cè)試,也將是您的必然之選。
IT6400無論從精度還是爬升速度上,均能很好的匹配國(guó)標(biāo)中的指標(biāo)要求。
安全氣囊從觸發(fā),到充氣膨脹,再到駕駛員頭部陷入氣囊,直至氣囊被壓扁的全過程不超過110ms。IT6400系列電源擁有高達(dá)1nA的解析度,小于20us的超快動(dòng)態(tài)相應(yīng)時(shí)間,設(shè)計(jì)的速度切換模式可讓電壓或電流的上升波形高速無過沖,上升時(shí)間 可達(dá)150us,同時(shí),用戶還可通過波形顯示功能實(shí)現(xiàn)
示波器的體驗(yàn),讓測(cè)試更加簡(jiǎn)便。