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8720冷拉棒進(jìn)貨渠道　　計劃，調(diào)度、施工部門加強(qiáng)協(xié)作，機(jī)車運(yùn)行效率尤不停電，秦港方向到港煤車每日7-8列，秦港庫存不降反增　　3.先進(jìn)產(chǎn)能加快釋放　　十月中旬以來，各煤炭生產(chǎn)企業(yè)穩(wěn)產(chǎn)保供，釋放產(chǎn)能，尤其內(nèi)開展增產(chǎn)保供，先進(jìn)大礦加快產(chǎn)量釋放，部分煤礦所的煤管票較九月份了10%四季度，內(nèi)還將有20多座煤礦恢復(fù)生產(chǎn)，產(chǎn)能近8000萬噸/年煤炭市場供應(yīng)能力，產(chǎn)能有序釋放　　4.秦港煤炭進(jìn)出平衡　　十月份，北方以晴好天氣為主，煤炭運(yùn)輸進(jìn)入旺季鐵路和港口機(jī)遇，加強(qiáng)運(yùn)輸組織?！　?，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性下降， 市場煤到港數(shù)量不足，在一定程度上推動煤價保持　　另一方面，末伏是8月15日—24日，但立秋后又有“秋后一伏”之說，秋老虎一旦發(fā)威，立秋后還有一段時間是酷熱天氣，預(yù)計南方大范圍的高溫天氣會到本，甚至下周，“悶蒸”氣象下，煤炭消耗將本周，華東、華南沿海地區(qū)將繼續(xù)維持高溫，用電負(fù)荷繼續(xù)保持高位，繼續(xù)庫存消耗數(shù)量，下游電廠需求或?qū)⒂兴尫蓬A(yù)計本周，北方港口市場繼續(xù)轉(zhuǎn)好，本，港口市場煤價格將出現(xiàn)1-2元/噸的小幅上漲?！　′撹F行業(yè)被列入產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)后，企業(yè)難、成本高的現(xiàn)象十分突出，多數(shù)企業(yè)遭遇限貸、停貸和抽貸。一部分企業(yè)資金鏈斷裂，經(jīng)營困難，有的甚至面臨被淘汰出局的危險。當(dāng)前，我國已進(jìn)入工業(yè)化后期，電力、交通(鐵路、公路、)、城建等基礎(chǔ)建設(shè)已初具規(guī)模。

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　　東盟各國煉鐵產(chǎn)能普遍不足，印度尼西亞和馬來西亞是僅有的兩個可以生產(chǎn)直接還原鐵/熱壓鐵的;煉鋼產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于熱軋產(chǎn)能，馬來西亞是一個方坯生產(chǎn)過剩的;東盟的鋼鐵廠商主要以生產(chǎn)低利潤的商品鋼材為主，鋼材仍需大量進(jìn)口，比如：用于汽車、家電、電子產(chǎn)品的扁平材，用于汽車、螺絲的長材。

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　　”鐵礦石總經(jīng)理馬修·庫里（MatthewCurrie）對與企業(yè)的合作充滿信心。鐵礦石貿(mào)易經(jīng)歷過很多的交易與合作，但是以往的合作并不能既照顧到礦山利益又照顧到鋼鐵企業(yè)的利益，在一定時期要么是礦山困難鋼企獲利，要么是礦山獲利鋼企虧損。 　　“目前渤海鋼鐵沒有真正亮出家底，”上述國有大行天津分行副行長稱，“渤海鋼鐵資產(chǎn)負(fù)債率情況以及手中的資產(chǎn)估值并沒有向債權(quán)人進(jìn)行過詳細(xì)公布，這些數(shù)據(jù)應(yīng)該拿出來，并且需要引入第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)入渤海鋼鐵廠里進(jìn)行評估。 　　在盈利方面，民營鋼企總體好于國有鋼企。近選擇寶鋼等7家試