◆  規(guī)格說明：

◆  產(chǎn)品說明：

武漢7*19不銹鋼電力鋼絞線建筑橋梁大理石復(fù)合板的優(yōu)點：重量輕：大理石復(fù)合板可以只有5mm厚。常用的復(fù)合瓷磚或花崗巖，也只有12mm厚左右，運輸就節(jié)省了許多成本，對大樓有載重限制的情況下它是選擇。強度提高：大理石與瓷磚、花崗巖、鋁蜂窩板等復(fù)合后，其抗彎、抗折、抗剪切的強度明顯得到提高，大大降低了運輸、、使用過程中的破損率?？刮廴灸芰μ岣撸浩胀ù罄硎澹ㄍw板）在過程中或以后使用過程中，如用水泥濕貼，很有可能半年或一年后，大理石表面出現(xiàn)各種不同的變色和污漬，非常難以去除。

山東軋三特鋼有限公司生產(chǎn)度低松弛預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線,工程施工優(yōu)選建材,房地產(chǎn)發(fā)優(yōu)選建材等多項榮譽, ,應(yīng)用于多個國內(nèi)工程項目的建設(shè),并出口海外幾十個 和地區(qū),獲得了客戶的一致好評。  

產(chǎn)品名稱:PC鋼絞線/鋼絞線/預(yù)應(yīng)力鋼絞線/無粘結(jié)鋼絞

原料材質(zhì): SWRH 82B /SWRH77B

產(chǎn)品特點: 度/低松弛

產(chǎn)品分類: 有粘結(jié)/無粘結(jié)/熱鍍鋅/環(huán)氧樹脂/光面/螺旋肋/刻痕

絞線捻向: 左捻,左同向,LHLL /右捻,右同向,RHLL

/p>

標(biāo)準(zhǔn)包裝: 鋼帶捆扎,無軸層卷, PVC內(nèi)襯,防潮編織布,木托底座.

產(chǎn)品性能: ; 1000h松弛率1.0-2.5%. 

武漢7*19不銹鋼電力鋼絞線建筑橋梁在外墻拐角處通常的法是用玻璃纖維網(wǎng)格布對拐角處進(jìn)行兩次翻包，或者直接使用外墻護(hù)角進(jìn)行保護(hù)，以增強墻角的抗沖擊強度。另外，由于在貼有外墻外保溫系統(tǒng)的墻體上隨意鉆孔，不僅影響外墻墻體的美觀，也會對外墻外保溫系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)容易帶來一定程度的破壞，嚴(yán)重的可能會引起滲漏及相應(yīng)的質(zhì)量問題。如能在設(shè)計和施工時預(yù)鉆好相應(yīng)的空調(diào)孔，在所鉆空調(diào)孔內(nèi)置入一相應(yīng)大小的塑料套管，在外墻側(cè)用水泥基柔性防水材料進(jìn)行，這種法既美觀又實用，值得工地推廣使用。

軋三特鋼適用標(biāo) 1-2004；美標(biāo)AST 標(biāo)JIS G 3536； 007；巴西標(biāo)準(zhǔn)ABNT NBR 7483. 

公路橋梁、鐵路橋梁、城市輕軌、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基坑支護(hù)、煤礦支護(hù)、邊坡支護(hù)、地鐵、大型樓堂館所、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程等。 

軋三特鋼預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的性錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具，也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具。

武漢7*19不銹鋼電力鋼絞線建筑橋梁土耳其白砂石土耳其白砂石，底色偏白，質(zhì)地松軟，有黑點，光度差，怕污染，易斷裂，難膠補。天然大理石板材為高飾面材料，主要用于建筑裝飾等級要求高的建筑物。土耳其玫瑰土耳其玫瑰--天然大理石板材為高飾面材料，主要用于建筑裝飾等級要求高的建筑物，如用紀(jì)念性建筑、賓館、展覽館、影劇院、商場、圖書館、機場、車站等大型公共建筑的室內(nèi)墻面、柱面、地面、樓梯踏步等處的飾面材料也可用于樓梯欄桿、服務(wù)臺、門臉、墻裙、窗臺板、踢腳板等。

OVM15-2型錨具、OVM15-3型錨具、OVM15-4型錨具、OVM15-5型錨具、OVM15-6型錨具、OVM15-7型錨具、OVM15-8型錨具

OVM15-9型錨具/OVM15-10型錨具、OVM15-11型錨具、OVM15-12型錨具、OVM15-13型錨具、OVM15-14型錨具

武漢7*19不銹鋼電力鋼絞線建筑橋梁介紹地鐵天津站交通樞紐地下防水工程的防水設(shè)計原則、要求和防水材料的選擇原則。詳細(xì)介紹工程所選用的濕鋪法改性瀝青橡膠防水卷材（聚酯胎）、濕鋪法及反應(yīng)性丁基橡膠自粘型防水卷材、緩膨脹止水膠、鋼片丁基橡膠止水帶、注漿管、混凝土界面劑及高滲透改性環(huán)氧防水涂料等主要防水材料的產(chǎn)品特性和應(yīng)用。關(guān)鍵詞：地鐵工程；地下結(jié)構(gòu)；防水材料；應(yīng)用地鐵天津站交通樞紐工程主要組成為地面和地下工程，地面工程為京津、京沈高速鐵路站，地下工程為城市公交系統(tǒng)站，地鐵9號線東站交匯和換乘，主副地下廣場及主副地下廣場連續(xù)線、地鐵地下連乘線等。