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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設備及器材、通訊終端設備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進出口。
的產(chǎn)品、的服務、的信譽，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
關(guān)模式電源有三種常用電流檢測方法是：使用檢測電阻，使用MOSFETRDS(ON)，以及使用電感的直流電阻(DCR)。每種方法都有優(yōu)點和缺點，選擇檢測方法時應予以考慮。檢測電阻電流傳感作為電流檢測元件的檢測電阻，產(chǎn)生的檢測誤差(通常在1%和5%之間)，溫度系數(shù)也非常低，約為100ppm/°C(0.01%)。在性能方面，它精度的電源，有助于實現(xiàn)極為的電源限流功能，并且在多個電源并聯(lián)時，還有利于實現(xiàn)精密均流。
安全至上是梅賽德斯-奔馳造車工藝的優(yōu)良血統(tǒng)，接下來將同大家探討奔馳汽車安全性中非常重要的通訊環(huán)節(jié)是如何實現(xiàn)的。隨著攝像系統(tǒng)、距離控制、航線保持等功能以及制動輔助系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、車身側(cè)傾干預與緩解系統(tǒng)等功能的飛速發(fā)展，汽車的系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨立，而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)系，各功能之間的無縫集成更是各大整車廠追求的目標。俗話說，外練筋骨皮，內(nèi)練一口氣，有了各式安全裝備加持的奔馳商務車，是如何保障這些安全裝備的穩(wěn)定工作的呢？下面將為大家從奔馳商務車的通訊系統(tǒng)——容錯CAN進行分析。
聲級計是一種能把工業(yè)噪聲、生活噪聲和交通噪聲等，按人耳聽覺特性近似地測定其噪聲級的儀器。噪聲級是指用聲級計測得的并經(jīng)過聽感修正的聲壓級(dB)或響度級(phon)。根據(jù)聲級計在標準條件下測量1Hz純音所表現(xiàn)的精度，6年代上把聲級計分為兩類，一類叫精密聲級計，一類叫普通。我國也采用這種方法。年代以來，有些 推出四類分法，即分為型、1型、2型和3型。它們的精度分別為±.4d±.7d±1.dB和±1.5dB。
典型充電器框圖在有線應用中，變壓器是一個帶有核心的單元，可確保初級產(chǎn)生的(幾乎)所有通量都能耦合到次級。這確保了高水平功率傳輸，進而助力構(gòu)建高能效的充電器。為了打造無線充電器，變壓器被分為初級和次級，初級(發(fā)射器)保留在充電器中，次級(接收器)位于將要充電的設備中。初級和次級之間的距離將因應用而異，并會對充電器的性能產(chǎn)生重大影響。通過將核心替換為“空氣”，通量傳輸減少。如果在基于核心的變壓器中，耦合系數(shù)(k)近似為1，那么在無線應用中，k的值將接近0.25。
因此充電樁的安全規(guī)范首先就是保護內(nèi)部的讀卡器、觸摸屏、電表、計費控制單元的抗雷擊浪涌的能力。因此需要在計費控制單元、讀卡器、電表的接口端好隔離保護。在國網(wǎng)旗下的一家充電樁企業(yè)研發(fā)的充電樁中，針對隔離保護方面采用了廣州致遠 隔離模塊保護內(nèi)部設備受到雷擊浪涌的沖擊。隔離保護示意圖ZLG致遠電子隔離模塊產(chǎn)品包括CAN隔離收發(fā)器、RS232/RS485隔離模塊，隔離電壓高達2500V,可以起到抗雷擊浪涌的作用。
接收氣室用幾微米厚的金屬薄膜分隔為兩半部，室內(nèi)封有濃度較大的被測組分氣體，在吸收波長范圍內(nèi)能將射入的紅外線全部吸收，從而使脈動的光通量變?yōu)闇囟鹊闹芷谧兓?，再可根?jù)氣態(tài)方程使溫度的變化轉(zhuǎn)換為壓力的變化，然后用電容式傳感器來檢測，經(jīng)過放大后指示出被測氣體濃度。除用電容式傳感器外，也可用直接檢測紅外線的量子式紅外線傳感器，并采用紅外干涉濾光片進行波長選擇和配以可調(diào)激光器作光源，形成一種嶄新的全固體式紅外氣體檢測儀。
其典型的信噪比為55dB，而8位示波器一般只有35～40dB。是將一個多諧波信號分別輸入到8位和12位示波器，轉(zhuǎn)化到頻域觀察的圖形。兩者頻域的垂直刻度和基準都一樣?？梢钥闯?，12位示波器的頻域噪底比8位示波器低大約lOdB。我們來看一個實際的測試案例：需要對某關(guān)電源產(chǎn)品中的功率MOS管進行分析。其中有一個測試項是MOS管導通損耗。分別用電壓和電流探頭測量漏源電壓Vds與漏極電流Ids，在示波器上將兩個波形相乘得到功率波形，導通期間的功率就是導通損耗。