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A540B22Cl.2進貨渠道　　有投行人士表示，在供給側(cè)改革中，鋼鐵有望受益。具體邏輯是，供給側(cè)改革將加快淘汰落后產(chǎn)能的，并可能帶動相關(guān)產(chǎn)品價格反彈，作為相關(guān)領(lǐng)域的 企業(yè)，被淘汰產(chǎn)能可能性較小，其盈利能力有望在此中。 　　大眾車系在根基深厚的地位，是豐田和通用都可望而不可及的。甘肅境內(nèi)目前共有9個鐵路建設(shè)項目，分別是蘭渝、寶蘭客專、天平、敦格、中川、干武二線、蘭州鐵路綜合貨場、蘭合、 　　估計鋼材2015年出口量的三成以上都流入東南亞市場。由此可見，未來，東南亞很有可能成為鋼材出口新的增長極。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年~2015年，東南亞地區(qū)的鋼鐵需求量以每年9.6%的增速急劇增長。

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　　另一方面，在可預(yù)見的未來十幾年內(nèi)(2030年前)，除了上述需求繼續(xù)增長外，鋼材需求還存在三大亮點，或者是三大需求潛力：首先是一路一帶建設(shè)等3大發(fā)展戰(zhàn)略實施。這三大發(fā)展戰(zhàn)略，即經(jīng)濟工作會議明確提出，并且重點實施的、京津冀協(xié)同發(fā)展和長江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略。

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