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　　季度，我國主要運煤港口黃驊港、秦皇島港、噸，同比2744萬噸，占同期環(huán)渤海港口煤炭下水量的66%三港煤炭吞吐量位居北方港口前三甲，奪取了首季煤炭運輸開門紅　　季度，國內(nèi)經(jīng)濟的快速恢復(fù)和供暖期的，電煤需求量激增，部分電廠存煤可用天數(shù)一度降至7天，主打動力煤下水的環(huán)渤海港口重任在身黃驊港、秦皇島港、國投曹妃甸港分別是大秦線、朔黃線、蒙冀線的配套主力港口，三港認真貫徹落實保供穩(wěn)價的相關(guān)要求，加強與礦路航電各方協(xié)調(diào)聯(lián)系，狠抓卸車，場存；加快貨物周轉(zhuǎn)?！　?-7月累計同比，僅印度和分別增長4.32%和0.23%，其余三個均為減產(chǎn)。其中，美國較大下降8.45%，和分別小幅下降4.79%和3.9 下降1.88%。 　　自此鈦型材技術(shù)處于先進水平。其生產(chǎn)的鈦合號達十幾種，規(guī)格達兩千多種。例如：生產(chǎn)的OT4、OT4－1、BT20、BT14、BT15合金薄壁型材，其腹板厚度為1.5～5毫米，腹板厚度公差為0.5毫米。

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