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c45e4h規(guī)格齊全　　”京津冀三地交通一體化發(fā)展，北京規(guī)劃將會建成1000公里的市郊鐵路，根據(jù)專業(yè)人士，平均每公里總投資將會高達(dá)3.2億元，每投資一億元將會帶動鋼材消費(fèi)1萬噸左右。在京津冀三地城市軌道建設(shè)的未來2-3年內(nèi)，將會拉動鋼材需求高達(dá)320 00萬噸之間。 　　”而就在1月4號，“安鋼50萬元年薪公開招聘”，這則由“安鋼集團(tuán)”微信發(fā)出的消息引起業(yè)界廣泛關(guān)注。我們必須采取措施。盡管我們各方面資金都很緊張，但是引進(jìn)人才解決我們的主要問題，50萬，30萬從數(shù)額上很大，能夠把我們的生產(chǎn)困局解決了，能收到的效益是很可觀的。 　　盡管節(jié)后鋼廠庫存一直處于較低水平，且在原料、期螺一路瘋漲的助推下打了個漂亮的翻身仗，但不可忽略的是，節(jié)后鋼市拉漲幅度是超于當(dāng)前下游需求增速的，而當(dāng)支撐鋼市價格上行的鋼鐵原料出現(xiàn)暴跌行情時，成品材價格也將如無源之水，回落亦是難以避免。

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　　%正月十五過后，下游工業(yè)企業(yè)復(fù)工，電廠日耗仍有上升空間而從沿海八省電廠存煤情況來看，借助春節(jié)淡季，電廠實(shí)現(xiàn)了被動存煤，實(shí)際存煤數(shù) 8萬噸；但隨著日耗恢復(fù)，需求的回暖，存煤降至2783萬噸，而日耗卻了10.6萬噸從下周開始，電廠日耗還會，存煤還有可能出現(xiàn)綜上所述，煤市期已經(jīng)過去，市場回暖在即此外，另一個電煤重要數(shù)據(jù)—重點(diǎn)電廠的日耗已經(jīng)同比高出近10%，庫存出現(xiàn)下行與此同時，受大秦線天窗影響，秦港存煤。

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　　，這也是焦煤、焦炭不斷沖高的底氣所在數(shù)據(jù)顯示，截至12月11日當(dāng)周，樣本鋼企焦炭庫存為462萬噸，略低于去年同期13萬噸鋼廠焦煤庫存也是偏低的，當(dāng)周焦煤庫存為841萬噸，較去年同期水平低35萬噸　　從冬儲行情來看，近4年焦炭12月現(xiàn)貨月環(huán)比有三年上漲、一年下跌，焦煤則是漲跌概率各半，總體觀察焦炭冬儲行情要明顯強(qiáng)于焦煤從基差來看，近四年12月焦炭基差都有走升的，一方面是焦炭現(xiàn)貨價格冬儲需求支撐，另一方面市場情緒以及資金配合也使得焦炭基差呈現(xiàn)出季 9合約收盤價367元/噸，較青島港61.5%澳粉貼水38元/噸?？傮w來看，由于國內(nèi)鋼價尚高于鋼廠的邊際成本線，只能硬著頭皮繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，停產(chǎn)對其造成的損失更大，短期鋼價承壓仍重。 　　應(yīng)該說，上述措施還是發(fā)揮了積極的。一方面，在經(jīng)濟(jì)較為困難的時候我國依然實(shí)現(xiàn)了比較充分的就業(yè)，去年我國新增城鎮(zhèn)就業(yè)崗位是1300多萬人，每天新創(chuàng)企業(yè)超過了1萬家，帶動了一大批勞動者實(shí)現(xiàn)了就業(yè)和再就業(yè)。